A partir do momento que apareceu em 1967, até que foi interrompido em 2004, o motor da General Motors 350 dominaram o lineup GM, aparecendo em todas as linhas do carro GM fez, exceto a de Saturno. O 350 era parte de uma linha de motores da GM, que começou em 1955 com 265 polegadas cúbicas V8 de bloco pequeno. GM refinou o projeto básico, mas não fez grandes mudanças, exceto para aumentar o deslocamento através do resto do século e no seguinte. Autoworld Ward colocar o bloco pequeno da GM em sua lista dos 10 Melhores Motores do século 20. Os princípios

Os 350 desloca 350 polegadas cúbicas com furo de 4 polegadas e um golpe de 3,48 polegadas. Foi visto pela primeira vez no Chevrolet Camaro, em 1967, produzindo 295 cavalos de potência.
O mais poderoso Stock 350

O LT-1 foi a final de 350 polegadas cúbicas ( 5,7 litros) V8, tornando-se disponível em 1970. É usado levantadores sólidos, compressão de 11:1, uma árvore de cames de alta performance, e um carburador Holley de corpo quádruplo em uma entrada especial de alumínio para produzir 370 cv e 380 pés-lbs. Ele estava disponível no Corvette e Camaro Z28. O poder estava no 1971-330 cv e 360 ​​pés-lbs. quando a taxa de compressão caiu para 9:01 para 1 por causa de preocupações ambientais, e novamente em 1972 (o último ano do LT-1, hoje avaliado usando net, em vez de bruto, medida) para 255 cv e 280 pés -lbs.
Outro 350

Em 1997, a GM vendeu o Corvette com um motor de 350 polegadas cúbicas, com a designação de "LS". GM usou ambos os motores alternadamente em vários modelos. O LS motor ações nada com o LT-1, exceto a medição do furo de 4 polegadas. GM não informa o comprador que vem com motor de cada carro. Os mais velhos 350 tem uma excelente reputação e uma série de melhorias de reposição disponíveis para o proprietário. A nova 350 foi desenvolvido a partir de uma folha de papel e executa um pouco melhor do que o motor antigo.