O motor 302 GMC foi de apenas cerca de três anos e apareceu em apenas um carro de produção. General Motors criou para corridas. O eixo de manivela 302 no foi feita de um material especial concebido para suportar o elevado stress resultante de uma velocidade elevada do motor . O virabrequim transforma o up-and -down movimento linear dos pistões em movimento rotativo . O Propósito de virabrequins

O virabrequim está na parte inferior do motor sob os pistões . É uma peça de forma estranha de metal com várias hastes curtas deslocamento do corpo principal do eixo de manivela e contrapesos . Os cilindros anexar ao virabrequim nas hastes compensados ​​com eixos que se movem de um lado para outro . Quando o combustível inflama e empurra para baixo , o pistão gira a manivela , transformando o movimento linear do pistão em movimento rotativo do virabrequim.
A Vida da GMC 302 Motor

general Motors fabricados a 302 por três anos 1967-1969 . O motor produzia 290 cavalos de potência , com um diâmetro de 4,00 polegadas e um golpe de 3,00 polegadas. GM desenvolveu o motor para a corrida e ofereceu-o apenas no Camaro Z28 .

Especificações do GMC 302 Virabrequim

O virabrequim do 302 é feito de aço forjado , devido à elevada velocidade do motor 302. Em 1967, o virabrequim usado uma pequena manivela revista com revistas haste 2,00 polegadas e principais revistas 2,299 polegadas. Em 1968 e 1969 , a General Motors passou a uma grande manivela revista com revistas haste 2,10 polegadas e 2.449 - principais jornais .