O motor Buick 350 foi apresentado como o último da V-8 família de motores da Buick e, em 1971, estava sendo usado em veículos como o Jeep Gladiator e Wagoneer. O motor foi comparável à da linha de Chevrolet de motores de pequeno bloco e GM V-8, mas com uma saia de construção de blocos de profundidade, contendo um alto teor de níquel no corpo de ferro fundido, este motor, apelidado de "destemido", foi bem numa classe de si própria. Especificações básicas

O Buick 350 V-8, em 1971, impulsionou o maior golpe de qualquer motor V-8 de seu tempo. Na verdade o furo por acidente vascular cerebral foi uma sólida 3,80 cm por 3,85 cm. O deslocamento deste motor foi de 5,73 litros, e a taxa de compressão foi de 9,0 para um. A potência bruta deste motor em particular foi de 230 cv a 4.400 rpm. Além disso, o torque bruto foi de 350 lb-ft a 2.400 rpm.
Projeto

O motor Buick 350 é construído de modo que quase nenhuma de suas peças são intercambiáveis. Além disso, as válvulas foram em cima com uma opção de uma estrutura de dois ou quatro barril. A ordem de disparo padrão foi 1-8-4-3-6-5-7-2, com o distribuidor girando no sentido horário. A estrutura do motor, devido ao seu orifício e acidente vascular cerebral, foi quase a de um quadrado perfeito com uma curva de torque plana. Este motor funcionou bem com baixa octanagem da gasolina bomba.
Torque Configurações

Se executar a manutenção em seu Buick motor 1971 350, é essencial saber o torque para definir os vários componentes em todo o motor. Por exemplo, os parafusos de cabeçote para o motor de 350 polegadas cúbicas requer 80 pés-lb de torque. Os parafusos do coletor de escape requerem 25 pés-lb, enquanto que os parafusos da placa do volante /drive exigem 60 pés-lb. Os parafusos colector de admissão usar 45 pés-lb, enquanto os principais parafusos da tampa do rolamento exigem 96 pés-lb para os modelos de 1970 a 1972 apenas. Ambos os parafusos do cárter de óleo e parafusos da tampa da bomba de óleo requerem uma luz 10 lb-ft de torque, com os parafusos da tampa dos balancins pedindo uma mera quatro pés-lb. O roqueiro nozes eixo do braço, por outro lado, precisam de 30 pés-lb. Para o motor 350, os fabricados entre 1970-1973, com uma tampa de rosca na haste de rolamento necessárias 40 pés-lb, enquanto aqueles com uma porca 35 pés necessária lb. A carcaça do termostato para os parafusos do colector de admissão chamados por 20 ft-lb de torque, enquanto os parafusos da tampa da corrente de distribuição necessários 30 pés-lb. Finalmente, entre os anos de 1970-1972, a vibração do parafuso do amortecedor-to-virabrequim do motor 350 exigido 120 pés-lb de torque.