Semi caminhões têm sistemas de travagem complexos devido ao peso dos veículos ea força necessária para reduzir a velocidade e parar. Freios a ar utilizar ar comprimido para acionar os sistemas de travagem . Enquanto os freios a tambor são de longe os mais comuns, freios a disco estão crescendo em popularidade nos sistemas de freio a ar mais recentes . S- Cam

De longe, o mais popular tipo de freio a ar , S- cams são assim chamados porque suas cams são a forma da letra "S" Quando o motorista aplica pressão no pedal do freio , o ar é liberado em uma câmara de ar próximo a cada roda , que gira o S -cam e empurra as sapatas de freio contra o tambor de freio .
Tambor


maioria semi sistemas de freio a ar de caminhões utilizam os freios a tambor , incluindo os sistemas S -cam . Apesar de freios a disco são mais eficientes, os freios a tambor são uma tecnologia mais antiga que é mais comum na semifinal devido ao seu baixo custo . Freios a tambor não dissipar o calor de forma uniforme e causar mais desgaste no sistema de travagem de freios a disco .
Disc

Embora freios a disco são usados ​​apenas em cinco por cento dos as grandes camiões nos Estados Unidos da América, eles são muito mais comuns na Europa. Eles são, indiscutivelmente, mais segura , reduzindo as distâncias de travagem em até 30 por cento. No entanto, como freios a disco são mais caros do que os freios a tambor , a conversão para freio a disco nas semis pode levar alguns anos .