rodeio lançou o motor de 360 ​​polegadas cúbicas em 1971, com um carburador de dois barril. Dodge mais tarde mudou para motores de medição por litros em vez de centímetros cúbicos, o que fez o 360 motor um motor 5,9-litro. O motor 5,9-litro durou em caminhões Dodge e vans até 2002, quando foi eliminado em favor do novo motor Hemi. Em 1999, rodeio teve duas versões do 5,9-litro: a gasolina e diesel. Internals

a gasolina de 5,9 litros tinha um (largura cilindro) furo de 4 polegadas, um acidente vascular cerebral (pistão distância percorrida dentro do cilindro) de 3,58 polegadas e uma taxa de compressão 8,9-1. O diesel movido a 360 tinha um furo de 4,02 polegadas, um golpe de 4,72 polegadas e uma taxa de compressão ou 16,3-1 17,5-1. A relação 16,3-1 era a versão "high-output", enquanto a versão padrão teve a compressão 17,5-1.
Configuração

A versão a gasolina do 5.9 litros foi um motor V-8. Ele tinha 16 válvulas em uma configuração em cima da válvula (OHV). A versão diesel de 5,9 litros era um in-line de seis cilindros (I-6) e teve 24 válvulas em uma configuração OHV.
Saída

A saída de um motor é avaliado por sua potência e torque. A versão a gasolina de 5,9 litros produzido 245-250 cavalos de potência a 4.000 rpm e 335-345 libra-pés de torque a 3.200 rpm, dependendo da aplicação. O diesel padrão 5,9-litro produzido 215 cavalos de potência a 2.700 rpm e 420 libra-pés de torque a 1.600 rpm. A versão "high-output" do 5.9 diesel produzido 235 cavalos de potência a 2.700 rpm e 460 libra-pés de torque a 1.400 rpm.