O TD025 é parte de uma extensa linha TD Mitsubishi Heavy Industries "de turbocompressores e é um dos mais pequenos turbos automotivos a empresa faz. Este turbo já vem de uma série de aplicações de diesel de baixa potência e está disponível a partir da saída japonês MHI, Desempenho GReddy. A designação "DT" refere-se especificamente ao desenho da turbina da unidade, mas refere-se ao turbo coloquialmente como um todo. Aplicações

Este turbo é usado no 1.6 litros, 89 cavalos de potência DV6UTED4 diesel usado no 2005-2007 Ford C-Max/Fiesta/Focus TDCi. Aplicações da Opel /Vauxhall incluem 75 cavalos de potência, 1999 1.7 litros (L) motores Y17DT utilizados no mesmo ano Astra G /Corsa C. Foi usado também no de 2005, e, posteriormente, de 109 cavalos de potência Kia Cerato /Rio diesel.

Desempenho

A TD025 turbo pode produzir entre cerca de 50 cavalos de potência e 115 cv, dependendo da versão específica e roda de compressor usado. O TD025 usa vários desenhos diferentes de rodas de compressores, a roda do compressor 05C comum é bom para 75 cavalos de potência máxima, mas funciona melhor em torno de 50. MHI lista máximo rpm deste turbo de 250 mil e temperatura máxima dos gases de escape em 900 graus centígrados. O TD05 está classificado para produzir uma razão de pressão máxima de 2,2 para 1, sem wastegate e 2,3-para-1 com uma válvula de descarga.

Dimensões e Especificações

O TD025 usa uma tomada exducer de entre 33 e 36,3 milímetros, dependendo do diâmetro exducer habitação, a habitação escape mede 2,0 centímetros ao quadrado. Estes turbos utilizar uma bucha centro flutuante e um atuador do tipo P430. Compressor Tamanho da entrada varia de acordo com compressor roda guarnição e habitação para essa versão particular.