A Chrysler HEMI 6.1 é um motor poderoso que usa um desenho da câmara de combustão hemisférica. Este motor é usado pela Chrysler no modelo Challenger SRT. A árvore de cames deste motor é projetado para maximizar a eficiência e poder. O projeto hemisférico aumenta o fluxo de ar e, portanto, permite que o motor operar em capacidade máxima. Especificações Camshaft

O motor 6.1 HEMI tem um push-rod operado trem de válvulas DOHC. Esta árvore de cames opera 16 válvulas do motor com elevadores hidráulicos convencionais. O combustível é injectado para dentro dos cilindros através destas válvulas e este processo é controlado por um sistema de injecção de combustível multiponto electrónico. Este sistema injeta o combustível em cada uma das 16 válvulas em um padrão returnless, seqüencial.
Especificações Gerais

6.1 HEMI é de 90 graus, de oito cilindro, o motor da câmara de combustão hemisférica. Motores da câmara de combustão hemisféricas permitir que a mistura de combustão fluir a partir do consumo do dispositivo de escape. O orifício tem um diâmetro do cilindro de 4,06 polegadas e do curso do pistão move-se um total de 3,58 polegadas. O sistema de arrefecimento do presente motor utiliza líquido. Para controlar as emissões, o 6.1 HEMI é equipado com dois close-coupled, três vias conversores catalíticos e quatro sensores de oxigênio aquecidos.
Desempenho e outras especificações

O 6.1 HEMI é capaz de produzir um máximo de 425 cavalos, funcionando a 6000 rpm. A classificação de pico de torque deste motor é de 420 libras-pé quando operando a 4.800 rpm. Um regulador eletrônico garante que este motor não funciona em mais de 6.400 rpm. O combustível recomendado é a gasolina sem chumbo premium. O tanque de óleo pode conter um máximo de 7 quart eo tanque de refrigerante pode deter 14 litros.