Em 1954, a Chevrolet lançou a estação Nomad vagão em Nova York Waldorf Astoria Hotel. Este local deu origem ao apelido do Nomad ", o Waldorf." Chevy produziu o Nomad como um vagão desportivo de duas portas 1955-1957. Tornou-se uma perua de quatro portas em Bel Air série de modelos da empresa 1958-1961. 1955 Chevy Nomad

O veículo, que estreou como o protótipo do Corvette Nomad em Nova York foi um sucesso instantâneo. A duas portas hardtop station wagon, ele ostentava um motor de 265 polegadas cúbicas, sobrecarga V-8 com 162 cavalos de potência. Um wrap-around janela traseira, teto com nervuras, barras verticais bagageira cromados e inclinadas pilares "B" estavam entre suas características.
1957 Chevy Nomad

Idêntico em mecânica e usinas opcionais para a versão 1955, o 1957 Nomad foi mais caro veículo da Chevrolet na época. A traseira da tampa, esquema de pintura de dois tons, recortes de pára-lamas das rodas reais, um isqueiro, cromo-delineada nadadeiras traseiras e antenas duplas opcionais eram apenas algumas das características que podem ser encontrados em várias versões deste modelo.


1959 Chevy Nomad

Em 1959, a Chevrolet adicionou luzes da cauda de gato-olho e radicais barbatanas bat-asa para seu popular station wagon. Agora oferecido como parte da série Impala, o Nomad de quatro portas ganhou £ 150 entre 1958 e 1959, que também cresceu dois centímetros mais largo e mais longo. A distância entre eixos de 119 polegadas foi outra mudança a partir de modelos anteriores.
1960 Chevy Nomad

The Nomad quatro portas passou de selvagem, em 1959, a glamourosa em 1960 com remodelada e separados nadadeiras bat-asa e três lâmpadas traseiras redondas. O último Nomad também ostentava uma faixa de moldagem, que se estendia para trás dos faróis redondos, um ornamento de mísseis quartas-de-painel, um rack de teto, controle de cruzeiro e uma pitada acolchoada. Direcção assistida, bancos, janelas e freios também foram encontrados em 1960 Chevy Nomad.