O Firebird 1967 era um carro do músculo projetado pela Pontiac. O carro de duas portas estava disponível como um cupê esporte e como um conversível. O carro veio em cinco modelos: o modelo básico do Firebird, o Firebird Sprint, o Firebird 326, o Firebird HO eo Firebird 400. A produção do Pontiac Firebird série terminou em 2002. Poder

O motor inline-seis do modelo base Pontiac Firebird teve um deslocamento de 230,6 centímetros cúbicos. Ele tinha um diâmetro de 3,88 polegadas eo curso foi 3,25 polegadas. O motor tinha uma taxa de compressão de 9.0:1. A potência foi de 165 cavalos de potência a 4.700 rpm e tinha 216 libras-pé de torque a 2.600 rpm. Músculo do motor foi enviado para a tracção às rodas traseiras através de uma transmissão de três velocidades. A Sprint diferiam destas especificações com uma taxa de compressão de 10,5:1. Sua inline-seis máquina gerado 215 cavalos de potência a 5.200 rpm e 240 libras-pé de torque a 3.800 rpm. V-8 motor do Firebird 326 teve um diâmetro e curso de 3,72 e 3,75, respectivamente. Também teve um deslocamento de 326 centímetros cúbicos e uma taxa de compressão 9.2:1. Ele produziu 250 cavalos de potência a 4.600 rpm e 333 libras-pé de torque a 2.800 rpm. O Firebird H.O. tinha um furo de 3,72 eo curso é de 3,75. Ele tinha uma taxa de compressão de 10,5:1 e a deslocação era de 326 polegadas cúbicas. O motor V-8 de 285 cavalos de potência gerados a 5.000 rpm e 259 libras-pé de torque a 3.200 rpm. O Firebird 400 foi nomeado após seu deslocamento de 400 polegadas cúbicas. O motor V-8 havia um furo de 4,12 eo curso do pistão foi de 3,75 polegadas. A taxa de compressão foi 10.75:1. Esse motor poderia produzir 325 cavalos de potência a 4.800 rpm e 410 libras-pé de torque a 3.400 rpm.
Dimensões

Todos os modelos do Firebird foram 188,8 centímetros de comprimento e tinha uma distância entre eixos 108,1 polegadas - a relação entre comprimento e distância entre eixos de 1,75:1. Eles foram equipados com rodas de 14 polegadas de diâmetro e tinha uma capacidade de combustível de 18,5 litros. O modelo base Firebird tinha uma tara de £ 3093 como um cupê esporte e £ 3385 como um conversível. O Firebird Sprint tinha uma tara de £ 3048 como um cupê esporte, como um conversível pesava 3.340. O Firebird 326 pesava £ 3.261 em seu modelo coupe sport eo modelo conversível pesava £ 3.553. Como um cupê esporte o Firebird H.O. pesava £ 3.285 eo conversível pesava £ 3.577. Finalmente, o esporte cupê Firebird 400 teve um peso bruto de 3.328 quilos. O modelo conversível tinha um peso bruto de 3.620 quilos.

Freios e Suspensão

suspensão independente, composta por braços de controle superiores e inferiores, alisou as estradas a partir do final frente de todos os modelos do Firebird. Na parte traseira, a suspensão unidade Hotchkiss de folha simples com molas traseiras emprestou uma mão. Freios hidráulicos duo-servo de 9,5 polegadas dianteira e traseira forneceu o poder de parada para o modelo básico Firebird, o Firebird Sprint eo Firebird 326. No Firebird H.O. e Firebird 400 modelos, discos dianteiros 11,12 polegadas e discos traseiros de 9,5 polegadas tratado deveres de frenagem.