Volkswagens produzidos depois de 1973 têm diafragma, ou rígidas, garras, enquanto os modelos anteriores têm garras molas helicoidais. Em geral, as garras rígidas duram mais tempo e funcionar de forma mais fiável devido às suas poucas partes móveis, mas há uma série de vantagens e desvantagens de ambos, que devem ser considerados. Primavera Clutch

A embreagem de mola tem algumas fontes (geralmente três) sobre a placa de pressão que possuem a transmissão contra o volante. Quando você pressiona o pedal da embreagem para baixo, ativa as alavancas de libertação, que se movem a placa de pressão para trás, desligando assim o motor e permitindo-lhe mudar de marcha.
Clutch rígida

Uma embraiagem rígida (diafragma) tem uma única placa a placa de pressão. Enquanto é rígida em relação às molas, não é realmente rígida. Na verdade, a sua função é baseada no facto de que quando a pressão é aplicada a ele, que muda de forma. Ao pressionar o pedal da embraiagem para baixo, a pressão é exercida sobre os dedos do meio da placa, o que faz com que a chapa se dobre. A força deste movimento de flexão da placa de pressão, que libera-lo do volante e permite-lhe mudar de marcha.

Prós e Contras

embreagens Primavera exercer mais forçar a placa de pressão. É possível alterar as engrenagens mais fácil a velocidades mais elevadas, devido ao facto de mais força exercida, o que significa que terão menos força para libertar, como não há energia armazenada da resistência à tracção das molas. Garras rígidas, por outro lado, precisam de menos manutenção, exigem menos pressão ao redor, e geralmente têm vidas devido ao fato de que eles têm menos peças móveis está mais funcionando.