Introduzido em julho de 1972, o Honda Civic vendido como um modelo de primeira geração 1973. Os primeiros Honda Civic veio equipado com um 1,1-litro, 50 cv em linha motor de quatro cilindros. Tinha freios dianteiros a disco, uma rádio AM, um painel de madeira de grãos e assentos reclináveis. Disponível como um cupê de duas portas e, posteriormente, oferecido tanto como um hatchback de três e cinco portas, o Honda Civic chegou justamente no momento em que o país estava passando por uma crise do petróleo e economia de combustível da Honda estava em alta demanda. O motor CVCC

Honda desenvolveu um motor especial para o Civic, que usou a tecnologia que chamaram de "Compound Vortex Controlled Combustion" para atender às normas de emissões federais para um veículo que não têm um conversor catalítico. O motor CVCC exibia uma válvula adicional próxima da vela de ignição, aumentando combustível na mistura perto do bujão, mas deixando o aumento de combustível para fora do cilindro, o que permitiu uma mistura mais pobre. Esta câmara de combustão, especialmente concebido com cortes magros e ricos separadas permitido desempenho equilibrado motor sem perder tanto combustível e reduzindo as emissões de hidrocarbonetos e de CO, ao mesmo tempo. De acordo com a Honda, o motor CVCC Civic estava disponível mundialmente em 1972 sobre o ano modelo 1973, o primeiro modelo do mundo a beneficiar 1.978 Limpe os padrões de emissões Lei de ar da EPA, mas não lançar nos Estados Unidos até 1974.

Interior Cabin

Apesar de seu tamanho menor, o habitáculo do 1973 Honda Civic fornecido espaço para se espalhar devido à sua tração dianteira, rodas de 12 polegadas e romance-to-americanos a colocação do motor transversal. A cabine fornecido espaço para quatro passageiros, mesmo nos modelos de duas portas e início dos anúncios alardeou que ele tinha mais espaço para os passageiros do que muitos carros muito maiores. A versão hatchback do Civic ofereceu um assento traseiro rebatível por mais espaço "tronco".

Especificações

O Honda Civic 1973 estendeu 0,71 cavalos de potência por centímetro cúbico do motor, que forneceu a energia necessária para mover o veículo de 1.500 quilos abaixo da estrada. A 40 mpg o Civic oferecido na estrada fizeram deste um carro de sucesso, assim como a América entrou na crise do petróleo no início dos anos 70. As transmissões Civic oferecidos no primeiro ano foram a caixa de velocidades "Hondamatic" automática de duas velocidades ou uma transmissão manual de quatro velocidades. Com uma distância entre eixos de 86,6 polegadas e 139,8 polegadas de comprimento total, a suspensão independente ajudaram a tornar a Honda um carro pouco bem-pés, onde quer que ele viajou.
Preços e Publicidade

Comercializado com o slogan publicitário de "Honda, nós torná-lo simples," Honda introduziu os primeiros Civics a um preço base de cerca de 2.200 dólares, um pouco menos do que seus concorrentes, o Ford Pinto e Chevy Vega, que o Civic, literalmente, correu círculos em torno de sua suspensão independente e capacidade de manobra.
outros pontos

Opções deixou muito a desejar na primeira geração Honda Civic, já que estes incluem a transmissão "Hondamatic", ar condicionado, limpador traseiro para a versão Hatchback e pneus radiais. Piscas dianteiros parecia ser adicionada como uma reflexão tardia, uma vez que fora preso da grade um pouco - e da própria grade parecia estranho com a sua divisão ao meio

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