Embora possa não ter o prestígio de LS1 ou LS6, L-19 big block da Chevy pode muito bem ser o motor mais popular, você nunca ouviu falar. Deslocando os mesmos 454 polegadas cúbicas como seus primos de alta potência, este bloco caminhão velho robusto veio à tona como um item de hot-ticket entre os entusiastas grande bloco que se preocupam menos sobre o número da carcaça do motor que eles fazem sobre o seu potencial de performance. Introdução

O L19 ou L-19 - dependendo de quem você perguntar - estreou em 1987 como um substituto para a década de 1980 a 1986 LE-8, 210-240 cavalos de potência do motor, que por sua vez substituiu o 1976 a 1979 LF-8 com 250 cv de potência e de 1974 a 1976 LS-4 motores de 245 cavalos de potência. Outras versões contemporâneas e antes do 454 entraram em carros como o Chevelle, Camaro e Corvette, para que eles realmente não se enquadram na categoria do caminhão-block.
L-19 Aplicações


GM parou de usar 454 motores em carros na década de 1970, o que significa que todos os 454S desta época foi para tanto caminhões ou aplicações marítimas. A estrada vai-L-19 veio em forma injetado acelerador-corpo, e avaliado em 230 cavalos de potência para aplicações de caminhões, todo o caminho a partir de 1987 até o final de sua produção ser executado em 1993. GM colocou uma versão marinha do G-19 em produção de 1990 a 1994, com potências que variam de 280 por 370, dependendo do modelo e ano da guarnição.
Especificações Motor


O 454 era uma versão de longo curso do descontroladamente favorito 427 que usou um furo 4,25 polegadas e um acidente vascular cerebral 4,00 polegadas. O G-19 veio em duas e quatro furos configurações principais, a 454 e 427 partes padrão idêntico revista principal 2,748 polegadas e diâmetros de 2,20 polegadas haste do jornal. O motor mede 33 centímetros de altura, 27 centímetros de largura e ou 30,50 ou 32,00 centímetros de comprimento, dependendo se é uma versão curta ou longa-água-bomba. O L-19 pesa cerca de £ 685, dependendo da aplicação.
Substituição

O L-19 foi sem dúvida o último dos "tradicionais" de geração de motores de bloco grande quinta . O 1996 Vortec 7400 L29-se uma melhoria em quase todos os sentidos, oferecendo um sofisticado sistema de injeção de combustível multiponto, uma árvore de cames rolo hidráulico e várias outras pequenas atualizações para melhorar a potência, torque, economia de combustível e emissões. Uma versão industrial da L29 - apelidado de L21 - tem um virabrequim forjado, pistões e bobina de ignição perto da vela. O 7400 saiu a favor da 8100 em 2001.