Semi-reboque é o nome usado para grandes caminhões pesados ​​comerciais que fornecem o transporte em estrada nos Estados Unidos. Um semi-reboque é chamado de um caminhão articulado ou camião articulado na Europa. Comumente referido como um 18 rodas ou semi nos Estados Unidos, estes veículos e seus condutores são regulados por ambas as leis federais e estaduais sobre uma variedade de parâmetros operacionais, tais como altura, peso e horário de funcionamento. Semi-reboque Explicação

A razão pela qual estes veículos são referidos como semi-reboques é porque o trailer --- a parte grande carga --- é um recipiente separado, ao contrário de um caminhão rígida. O trailer dá a um ponto no caminhão que está à frente do eixo traseiro mais. Assim, não é um caminhão arrastando verdade, não há eixo dianteiro no reboque
requisitos de tamanho Federal

Unidos mandato certos regulamentos semi-reboque.. No entanto, devido à natureza móvel dos caminhões, do Departamento Federal de Transporte governar semi-reboques que operam em rodovias interestaduais. A partir de 2011, estes regulamentos limitar o tamanho máximo de uma semi de 102 centímetros de largura, 13,5 metros de altura e um peso bruto de 80.000 libras. Trailer tamanhos variam, com o reboque recipiente típico medir 48 ou 53 pés de comprimento, e 102 ou 96 centímetros de altura.
Penhora de reboque para caminhão

O trailer está ligado ao caminhão através de uma quinta roda e chefão. A quinta roda é um disco de heavy metal em forma V que está ligado acima dos eixos traseiros do caminhão. Este é o ponto de recepção. O trailer tem um chefão, um cilindro de metal pesado localizado bem na frente do trailer. Quando o chefão do reboque é empurrado para quinta roda do caminhão, o quinto pivôs de roda, desliza sob o trailer e fechaduras na posição. Isso permite que o trailer de pivô e girar livremente quando conectado ao caminhão.
Semi-Trailer Origens

Os primeiros semi-reboques foram produzidas em agosto de Charles Fruehauf em 1918 . Fruehauf era um ferreiro e construtor de transporte em Detroit, Michigan, que formou o Fruehauf Trailer Company. De acordo com amtrex.net, ele construiu a primeira semi para o transporte de barco de um cliente.