O Quadrunner 160 é um veículo todo-o-terreno desenhado por Suzuki. O Quad é certamente menor do que a maioria no mercado, mas uma reputação de confiança e pesados, assim como a frente e para trás carregam prateleiras, fizeram estes veículos popular entre os agricultores que procuram algo para obtê-los em torno de sua terra, como eles funcionam. Poder

Um motor de quatro tempos, monocilíndrico, overhead cam com 158 cc de deslocamento impulsiona a Suzuki Quadrunner. Com um diâmetro e curso de 2,3 polegadas por 2,4 polegadas, a relação de compressão - a proporção entre o volume do cilindro de cabeça em relação ao volume do pistão antes e depois de um curso de compressão - é de 9,2 para 1. Entregar o combustível do tanque de 2,2 litros é um VM20SS carburador Mikuni e transferir o poder para baixo para as rodas é um sistema de transmissão de cinco velocidades com capacidades reversa, 84 elo da cadeia transmissão final e uma embreagem automática. Sparking esse conjunto em ação é uma ignição de descarga do capacitor (CDI) e sistema de arranque eléctrico.
Dimensões

Sentado em uma distância entre eixos de 42,1 polegadas, o chassi da Suzuki é de 63,4 centímetros de comprimento, 38,8 cm de largura e 39,4 centímetros de altura. A parte inferior da estrutura limpa o piso de 5,3 centímetros e o assento de 28,5 polegadas é colocada ao nível do solo. Pneus dianteiros de 20 polegadas de diâmetro, com uma seção transversal de 7 polegadas caber rodas de diâmetro de 8 polegadas. Os pneus traseiros são ligeiramente maiores com um diâmetro total de 22 polegadas e seção transversal de 10 polegadas, mas apenas como parte da frente eles se encaixam em rodas de diâmetro de 8 polegadas. O peso seco do veículo todo-o-terreno é £ 341. Este é o peso de um veículo de uma vez todos os seus fluidos - como petróleo e gás - foram drenados

Freios e Suspensão

Encarregado. com absorver os solavancos e saltos em empreendimentos off-road, a Suzuki está equipado com um eixo de balanço, oil-amortecida, mola de bobina, sistema de suspensão independente na frente do veículo. Ajudar a partir da traseira é um braço oscilante, oil-amortecida, sistema de mola helicoidal com cinco vias pré-carga ajustável. Trazendo o Quad para travar os freios a tambor são mecânicos na parte de trás, acompanhado por freios a disco hidráulicos duplos na frente.