Yamaha Motor Corporation tem vindo a fabricar ATVs (veículos todo-o-terreno) desde 1980. Foi em 1989 que a primeira Yamaha Blaster saiu. A marca durou quase 20 anos, finalmente se aposentar, em 2006. Em seu último ano, a Yamaha Blaster contou com um poderoso motor com surpreendentemente alguns melhoramentos de engenharia mais o original. Engenharia

O Blaster Yamaha, que estreou em 1989, contou com um a dois tempos, motor monocilíndrico com uma válvula de palheta. Este ATV tinha uma deslocação de 195 cc (11,90 centímetros cúbico), um furo e derrame de 2,60 por 2,24 centímetros e uma relação de compressão de 6,6 para 1. Este projeto do motor foi considerado um sucesso, e manteve-se consistente para toda a vida da marca, até 2006.
Sistemas

1989 a 2006 modelos da Yamaha Blaster também caracterizado sistemas semelhantes para trabalhar em conjunto com o motor. Estes incluíram um carburador Mikuni 1,02 polegadas, projetado para dar aos pilotos resposta do acelerador fácil e uma aceleração mais suave. O Blaster, também veio com uma transmissão de embreagem manual de seis velocidades e um resfriador de ar. Autolube Sistema de Injeção de Óleo da Yamaha também veio equipado em todos os Blasters, tornando desnecessário para os pilotos de combustível e petróleo do pré-mix.
Comentários

engenharia consistente , tem havido muitos comentários do utilizador quanto ao desempenho deste motor e ATV através dos anos. A maioria dos usuários deu Blasters Yamaha de quatro ou cinco estrelas de cinco no ranking website Taxa de tudo. Comentários relativos à engenharia elogiou o Blaster por sua velocidade e desempenho, apesar de ter um pequeno motor de dois tempos. Um usuário fez notar que o motor em seu Blaster especial quebrou três vezes em quatro anos. Usuários em Network Power Sports tinha comentários semelhantes, com os comentadores geralmente observando uma grande quantidade de energia e boa movimentação com o Blaster, embora alguns se queixaram de falhas mecânicas e da dificuldade de encontrar peças de reposição.