freios Surge é um dos dois principais tipos de freios utilizados com reboques. Surge freios funcionar com base em um dispositivo de chamada de um acoplador de impulso, o qual está ligado à lingueta do reboque. Ao contrário de outro tipo principal de freios do reboque, freios elétricos, freios surto não exigem que haja qualquer tipo de uma conexão elétrica entre o reboque eo caminhão que é rebocá-lo. A Administração Federal Motor Carrier tem vários regulamentos sobre freios de surto, destinadas a garantir que se desenvolvam de forma segura e eficaz. Freios funcional

A regra mais básica da aplicação de freios do reboque de surto é a regra FMCA, que exige que todos os freios do reboque deve ser sempre totalmente funcional. Este regulamento também determina que tipos de reboques são autorizados a ter freios de surto. Como freios surtos só envolver quando um veículo está se movendo para a frente e não para trás. Esta regulamentação em vigor proíbe o uso de freios de surto em veículos comerciais.
Surge freio requisitos de peso
freios Surge
são permitidos em qualquer reboque com um veículo de classificação de peso bruto de £ 12.000 ou menos. No entanto, essa regra só se aplica se a classificação do trailer é inferior a 1,75 vezes a do veículo que é rebocá-lo. Para reboques com uma classificação entre 12.000 e 20.000 libras, a classificação do reboque não pode exceder a do veículo tractor, por qualquer mais de 1,25 vezes.
GVW vs GVWR


Te peso bruto do veículo de reboque, com freios de onda pode também ser usada para calcular se o peso do fabricante é por alguma razão indisponíveis. No entanto, você é obrigado a usar o peso em vez da classificação quando o reboque tem um peso maior do que sua classificação.
Controle de válvulas

freios Surge que cumprem com todas as especificações FMCA não são obrigados a ter válvulas de controlo. Este regulamento também proíbe efetivamente freios surto de ser usado para sinalizar outros freios do reboque com nenhuma outra ligação entre o reboque e do veículo tractor-lo.
Travões em todas as rodas

regulamentos FMCA exige que os freios ser instalado em todas as rodas de um veículo a motor, exceto para as isenções que estados. No entanto, ele afirma que certos tipos de reboques, incluindo os reboques, semi-reboques, pólo e reboques completos que tem um peso bruto de 3.000 quilos ou menos.