Polaris produz muitas motos diferentes, veículos todo-o-terreno, motos e veículos de defesa e da vizinhança. Torque, um vetor que mede a quantidade de esforço de rotação exercida no virabrequim, é alimentado pelo motor e é um componente importante quando se considera a compra de veículos de recreio. Polaris 2011 line-up de veículos oferece uma gama de opções de torque. 2011 Polaris 800 PRO-RMK 155

O Polaris 800 PRO-RMK 155 é um snowmobile produzido para o ano modelo 2011. Comparação com os modelos de snowmobile RMK anteriores, o 800 PRO-RMK 155 é mais leve e mais forte estruturalmente. Em termos de binário, esta tem moto de neve, um motor de liberdade com refrigeração líquida de dois cilindros. Motores de refrigeração líquida transferir calor para arrefecimento, que é uma solução de água e anticongelante. O líquido de arrefecimento circula através do motor e é então bombeada para um radiador, que transfere o calor para o ar exterior. Este motor tem um diâmetro e curso de 85-by-70 mm, sistema de injeção de combustível Cleanfire e um deslocamento de 795 cúbico-centímetro.
2011 Polaris Ranger XP 800 EPS

O 2011 Ranger XP 800 EPS é um veículo todo-o-terreno Polaris. Este modelo foi atualizado para ter uma velocidade máxima mais elevada, mais autonomia de combustível e mais potência em comparação com os modelos de veículos todo-o-terreno anteriores Ranger. A Ranger XP 800 EPS tem um quatro tempos, dois cilindros, motor de 50 cavalos de potência. Ele tem um EFI, ou Injecção electrónica de combustível, sistema e um deslocamento de 760 centímetros cúbicos, que é ligeiramente menor do que o motor do 800 PRO-RMK 155 snowmobile.

Injeção eletrônica de combustível utiliza eletrônica para calcular a para combinar e distribuir uma quantidade medida de ar misturada e combustível nos cilindros do motor. Isso auxilia o processo de combustão, o que permite maior potência e maior torque.
2011 Polaris vitória visão Posto

A vitória visão Tour é uma turnê de luxo motocicleta produzida pela Polaris. Este modelo foi re-introduzido no ano modelo 2011 com um novo motor, a Freedom 106 polegadas cúbicas V-Twin. O Freedom V-Twin tem quatro válvulas no cabeçote e uma ultrapassagem de seis velocidades. Ele tem uma potência de cerca de 97 e 113 libras-pé de torque. A taxa de compressão deste motor é de 9,4 para 1, é refrigerado a ar e óleo e as medidas de diâmetro e curso 101-by-108 milímetros. Como o Ranger XP 800 EPS, a vitória visão Tour tem um sistema EFI, mas este modelo apresenta uma dupla mm corpo adicional de 45 acelerador. O trem de válvulas da Liberdade 106 V-Twin também tem elevadores hidráulicos e auto-ajustável cadeias cam.
2011 Polaris EV LSV

A LSV EV faz parte do linha de veículos de defesa da empresa, e é muito diferente do que o snowmobile, motos e modelos de veículos todo-o-terreno. É um LSV eléctrico que é capaz, em todas as condições climatéricas. Este modelo tem um, indução AC, motor elétrico de alta eficiência de 48 volts, com 30 cavalos de potência. Este motor dá a LSV EV uma velocidade máxima de 25 milhas por hora, ou 40 quilômetros por hora. Ele tem três modos, baixa de reboque, mid-range para a distância e alta para o desempenho final.