O Polaris 500 do clássico de 2005, é considerada tanto uma trilha ou touring snowmobile. A snowmobile touring é de médio porte, uma vez que é maior e tem um assento mais do que um snowmobile esporte-performance, mas ao contrário de um snowmobile utilitário não possuem prateleiras de transporte e é mais ágil. Polaris já não produz o 500 Classic. Em 2005, o preço sugerido de varejo, dependendo do equipamento, foi entre 6700 dólares e 8800 dólares americanos. Motor

2005 Polaris 500 clássico utiliza um motor de dois tempos, que produz uma cilindrada de 488 centímetros cúbicos (29,8 polegadas cúbicas). O motor apresenta um layout em linha horizontal de dois cilindros. O furo de curso dos pistões é 2.83 por 2.36 polegadas. O motor apresenta um design de refrigeração líquida ea P-85 sistema de acionamento Polaris. A configuração de válvula é um sistema de válvula de palhetas. O snowmobile é equipado com freios a disco hidráulicos. Os esquis são tecnologia de compósitos Accutrak tipo de ski, ea Skag é feito com metal duro.
Dimensões

O snowmobile tem um comprimento de 113 cm, uma largura de 48 cm e uma altura de 48 polegadas. O veículo tem um peso total de 470 libras. e detém 12 litros de gasolina no tanque de combustível. Os 2005 Polaris 500 de esportes clássicos uma postura de esqui de 42 polegadas. O comprimento da pista mede 121 cm, e a largura mede 15 polegadas. Mede o curso da suspensão traseira de 14 polegadas, eo curso da suspensão dianteira é de 10 polegadas.

Características e equipamentos

O snowmobile apresenta Indy select, amortecedores ajustáveis ​​na frente e reservatório Fox choques marca remotos na parte de trás. A suspensão BORDA esportes da frente, enquanto a traseira apresenta rápido M-10 da suspensão. O snowmobile vem de fábrica com partida elétrica, bem como a marcha à ré e espelhos laterais. Apertos de mão aquecidos também são padrão. O corpo do snowmobile ostenta um único tubo de escape e um engate de reboque traseiro estava disponível como uma opção.