Polaris introduziu uma série de melhorias para o modelo Polaris ATP 330 veículo todo-o-terreno de 2005. As melhorias foram projetadas para fazer a Polaris ATP 330 mais durável, com uma condução mais suave e melhor estilo. O 2005 Polaris tinha uma caixa de armazenamento da frente, bolsos de armazenamento secundários e caixa de carga de dumping, dando-lhe mais do que o dobro do espaço de armazenamento da maioria dos veículos todo-o-terreno. O Polaris ATP 330 também teve o primeiro diferencial traseiro de bloqueio, permitindo que os pilotos a mudar de um volante para duas rodas para tracção às quatro rodas. Motor

O Polaris ATP 330 tinha um motor de quatro tempos com um deslocamento de 329 centímetros cúbicos e um Mikuni 34 milímetros carburador de velocidade constante. A partida é elétrica com backup de recuo, ea Polaris ATP 330 tem uma capacidade de combustível de 3,25 litros. O motor é refrigerado a ar e tem um auxiliar de ventilador radiador de óleo. A transmissão tem cinco marchas: estacionamento, ré, neutro, baixa e alta
freios e pneus

O Polaris ATP 330 tinha disco hidráulico única alavanca dianteira e traseira. freios com um freio hidráulico pé de trás. Os pneus dianteiros eram 24 por 8-12 e pneus traseiros eram 24 por 11-12.
Suspensão

O Polaris ATP 330 tem MacPherson com 6,7 polegadas da suspensão dianteira. A suspensão traseira tem braço oscilante taxa progressiva com 7,1 polegadas de curso. A capacidade de carga inclui um rack de frente a 90 quilos, um rack traseiro de 250 quilos e um bolso lateral de 20 libras para uma capacidade de carga de veículos total de 360 ​​quilos. O Polaris ATP 330 tem 1.000 quilos de capacidade de reboque.
Dimensões

O Polaris ATP 330 é de 81 centímetros de comprimento, 46 ​​centímetros de largura e 46 centímetros de altura. A distância entre eixos é 49,75 polegadas, ea altura do assento é de 34 cm. O raio de giro dos pneus dentro é de 72 centímetros, ea distância ao solo é de 6,75 polegadas. O Polaris ATP 330 tem um peso seco de 590 quilos.