U-Haul iniciou suas operações em 1945, alugar caminhões, vans e uma variedade de outros equipamentos em movimento. Muitos dos reboques engate da U-Haul ou caminhões em movimento pode ser difícil de dirigir para os motoristas com pouca experiência. Surge freios estão localizados no reboque, e são mais comuns em reboques embarcações, devido à sua capacidade para resistir a frequente submergir em água sem causar danos. Coisas que você precisa
Assistente
pin lock-out (se disponível)
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1
Obter um assistente para ajudar antes de tentar operar o veículo em sentido inverso. Baseando-se em espelhos sozinho pode ser perigoso, e assistência fora da cabine pode ter certeza que não existem obstáculos, tráfego ou crianças atrás de você.
2
Verifique se você tem freios de surto. Surge freios e freios elétricos são muitas vezes confundidas, e uma maneira fácil de dizer a diferença é olhar para qualquer cablagem adicional na língua do trailer. Todos os componentes elétricos adicionais aqui pode indicar que seu trailer tem elétrico, e não aumento, freios. Surge freios são puramente mecânica.
3
Verifique sua área revertendo para um declive. Freios Surge no reboque vai sentir a pressão sobre a língua aplicada pelo declive e acoplar os freios, por isso é melhor não fazer backup de um plano inclinado com os freios ativados surtos.
4
Dependendo do seu trailer, que você pode ter de inserir o pin lock-out no slot apropriado perto da língua trailer, alternar um interruptor localizado perto dos freios, ou na língua, ou - se os freios surtos têm um arnês de cinco pinos - simplesmente mudança para reverter. Usando o pin lock-out ou alternar o interruptor desliga manualmente os freios do reboque, enquanto um cinto de cinco pinos diz um solenóide no reboque que o veículo de reboque é em sentido inverso e desliga os freios.
5
cuidadosamente de volta o seu reboque para a posição desejada com a orientação de seu assistente.
6
Uma vez que o trailer foi feito para a posição, colocar o veículo em parque. Em seguida, retire o pino de lock-out, puxe a alavanca de freio, ou simplesmente voltar a transmissão de dirigir.