Construído para durar, a Yamaha Champ LC50, uma motoneta da década de 1980, utiliza um design simples. Ao contrário de muitos scooters modernos, que têm componentes de plástico que podem quebrar facilmente, a Yamaha Champ é uma máquina de metal. O motor também tem uma estrutura simples, e muitos proprietários podem facilmente manter e repará-lo. Embora o scooter Yamaha fabricado há várias décadas, continua a ser uma escolha superior entre os entusiastas de scooters a partir de 2010. Motor

The Champ é um de dois tempos, motor com injecção de óleo. Ele não tem uma partida elétrica como muitos da Honda e Suzuki scooters. Ele usa um galo automático quando o piloto envolve o pontapé inicial. O sistema é essencialmente um vácuo que abre as linhas de combustível para iniciar a bicicleta. Pode demorar vários chute começa antes das funções motoras, pois o combustível deve chegar ao carburador. O scooter não tem uma cartilha para o bombeamento de combustível no carburador antes de tentar um começo.
Cosméticos

The Champ veio em várias combinações de cores de ações, incluindo o vermelho-e branco (o mais comum) e azul-e-branco. O scooter tem um farol de feixe único, frente e pára-choques para trás eo pé de estilo pedestal descansa. Ele tem uma única luz de freio na parte traseira e uma pequena prateleira para a engrenagem de armazenamento. É grande o suficiente apenas para um único piloto;. Duplo equitação é instável e perigoso
Driving

simples de dirigir, o campeão só tem duas velocidades e atinge velocidade máxima rapidamente. Ele tem uma velocidade máxima entre 30 e 35 quilômetros por hora. A moto muda, automaticamente. O ciclista controla a velocidade com o regulador de pressão localizado sobre a pega direita. O scooter também dispõe de alavancas de freio no guidão, com a combinação usual do freio dianteiro do lado esquerdo e do freio de volta à direita.