O motor diesel Ford 256 foi criado em 1954 e utilizado principalmente com a linha de veículos da montadora Mercury. Comumente referido como o motor Y-block Mercury, o 256 também foi usado em veículos policiais em torno desse tempo de acordo com a oficina de reparação de motores, Eaton Balancing. Ford não usar este motor em seus veículos de marca, optando por mantê-lo apenas como um tipo de motor Mercury. Poder e Deslocamento

potência máxima para o Ford 256 é 161 a 4.400 rotações por minuto. Deslocamento do pistão no motor é de 256 centímetros cúbicos com um binário máximo de 238 pés-lbs. a 2.200 RPM. Pressão de óleo normal é de 40 lbs. com a válvula localizada no interior do bloco do motor. A taxa de compressão neste motor Ford é 7,5:1 com uma medição de diâmetro e curso de 3,62 por 3,10 polegadas.
Motor Tuneup

A abertura da vela de ignição para o motor tipo é 0,030 polegadas, de acordo com automóvel restauração site do Second Garage Chance. A ordem de ignição para as velas de ignição começa frente para trás, movendo-se a partir da margem direita para a margem esquerda. Tensão e medida de polaridade 6 volts com um terreno positivo. Torque de cabeça do cilindro mede entre 65 e 70 pés-lbs. A marcha lenta do motor com uma transmissão padrão vem em 475 RPM e 440 RPM com uma transmissão automática, enquanto na unidade.

Válvula Especificações
especificações da válvula
para o 256 motor diesel Ford tem uma folga operacional ingestão de 0,019 polegadas, enquanto quente e uma folga operacional escape de 0,019 polegadas, enquanto quente. O ângulo da sede de válvula é de 45 graus. Comando de válvulas do motor é de 15 antes do ponto morto superior para a abertura de entrada e 19 depois do ponto morto superior para o fechamento de escape. A pressão da mola da válvula mede 54 £. em 1,82 polegadas.