Ao longo da década de 1990 e 2000, montadora americana General Motors ofereceu um motor V8 conhecido como Northstar em vários de seus veículos de luxo e desempenho. A Northstar apareceu como o top oferta em carros na divisão Cadliiac, incluindo alguns dos modelos de up-market. Em 1997, os carros movidos a Northstar como DeVille Concours Sedan de Cadliiac, El Dorado Touring e Sevilha STS. Após anos de mudanças, a GM deixou de produzir o Northstar em 2010. Disposição

O motor Northstar 1997 foi um V8 com um deslocamento de 4,6 litros, ou 280 polegadas cúbicas. Enquanto um dos maiores motores em divisões, como Cadillac, não foi o maior GM produzido na época, com um motor maior 5.7-litro alimentar variantes esportivas do Chevy Camaro, Pontiac Firebird e Corvette. O orthstar apareceu apenas em veículos de tracção dianteira, numa posição transversal perpendicular ao comprimento do veículo. Isso tornou impróprio para tração traseira carros esportivos e explica a sua utilização em veículos de luxo.
Poder

Potência máxima para o 1997 Northstar foi de 300 a 6.000 RPM do motor . O motor também produziu o torque de 295 libras-pé a 4.400 rpm. Este poder era necessária para conduzir veículos pesados, como o Cadillac DeVille 1997 Concours, que pesava mais de 4.000 quilos.
Interno Specs

O motor Northstar 1997 usado uma dupla overhead cam valvetrain. Ele também tinha um diâmetro de 3,66 polegadas e um golpe de 3,31 polegadas.
Fuel Economy

economia de combustível para o Northstar 1997 variou com base na opção de transporte e veículo ele estava dirigindo. Em uma configuração típica, GM emparelhado o Northstar com uma transmissão ultrapassagem automática de quatro velocidades. Esta combinação resultou em uma estimativa de economia de combustível da EPA de 17 milhas por galão na cidade e as condições de 26 mpg na rodovia. Cadillac especificou que os motoristas cujos veículos incluiu um Northstar usar apenas gasolina premium, com uma octanagem de pelo menos 91.