O Chrysler 300C SRT8 é o carro de halo para a linha 300, um sedã esportivo de alta potência com grunhido suficiente para acompanhar os concorrentes alemães, como o BMW M5 e Audi S6. O SRT8 é baseado fora da 300C padrão, mas com uma segunda porção de tudo, embora os compradores podem esperar para pagar extra. Motor

6,1 litros V8 HEMI do 300C é compartilhado com o Dodge Magnum, Charger e Challenger SRT-8 carros, bem como o Jeep Grand Cherokee SRT-8. Em um HEMI, ou hemisférica, o motor, a câmara de combustão é de uma forma de meia-cúpula com válvulas de admissão e de escape em frente uns dos outros em vez de lado a lado. O motor pushrod 16 válvulas tem 4,06-by-3.58 Diâmetro e curso, e uma taxa de 10,3 para 1 de compressão. Potência de saída é de 425 cv a 6.000 rpm e 420 ft.-lb. de torque a 4.800 rpm.
Transmissão e Chassi

A SRT utiliza um motor dianteiro, arquitetura de tração traseira, mas apresenta algumas emendas, quando comparado com a 300C padrão. A transmissão é um conversor de tipo binário automática com um rácio de 3,06 para 1 final rígido relativamente alto. Auto-Stick programa de mudança manual da Chrysler permite maior controle do driver. Uma suspensão dianteira de duplos braços de comprimento desigual é combinado com uma configuração traseira cinco-link independente com amortecedores a gás carregadas todo. Os freios são Brembo nas quatro rodas discos ventilados que são 14,2 polegadas na frente e 13,8 polegadas na traseira.
Exterior e Interior

Nenhuma quantidade de artifícios suspensão pode esconder tamanho e peso considerável da Chrysler. É 196,8 centímetros de comprimento, 74,1 cm de largura e 58,4 centímetros de altura, com uma distância entre eixos 120,0 polegadas e pesando 4.610 £ rodas forjadas de alumínio Vinte polegadas são de série. O interior do SRT8 inclui assentos esportivos de couro com insertos de camurça e emblemas especial. Acentos de fibra de carbono olhar abundam no console central para a alavanca de câmbio e guarnição da porta. Os assentos de carro cinco adultos e oferece 15,6 pés cúbicos de espaço de carga.
Desempenho

Pelos números do 300C SRT8 stacks bem contra sua concorrência. Em Car and Driver de testes, a Chrysler top-dog acelerou de zero a 60 mph em 4,7 segundos e completou o quarto de milha em 13,2 segundos a 109 mph. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 173 mph. Ele tirou 0,89 g no skidpad e frenagem de 70 a zero mph veio em 162 pés.