A válvula de sobrecarga, V8 383 Magnum fez sua estréia em um formato menor, mais fraca em 1958, como um motor de 350 polegadas cúbicas para carros grandes em linha do Chrysler Corporation. O motor cresceu como o apelo de muscle cars emergiu, e os consumidores esperados motores que viveu até a campanhas publicitárias. Expandiu-se para 361 polegadas cúbicas, então 383 polegadas cúbicas e, finalmente, 440 centímetros cúbicos. Chrysler vendeu mais de três milhões de 383 Magnum em várias formas. O Básico

383 Magnum, modelo de carburador de corpo quádruplo tem um curso curto e produz 335 cavalos de potência e 425 libras-pé de torque. Ele tem uma taxa de compressão de 9,5:1 e usa combustível premium. O motor apresenta um alto-lift, árvore de cames de alta performance especial e escapamento duplo. O diâmetro e curso são 4,25 polegadas e 3,38 polegadas, respectivamente
A Verdade ea Promessa

Mopar Musclecar Revista reuniu peças originais para a construção de um motor Magnum 383 para upgrade . Eles testaram o motor de ações em um dinamômetro. Muitos motores nas décadas de 1960 e 1970 foram sub-ou sobre-avaliado para cavalos de potência, dependendo preocupações de seguros ou de marketing. O estoque 383 Magnum puxou 335,2 cavalos de potência e 392 libras-pé de torque. Ao adicionar cabeçalhos, um carburador maior, coletor de admissão mais eficiente e um came de corrida, os mecânicos da revista empurrou o motor de ações para 455 cavalos de potência e 456 libras-pé de torque. Todas as modificações foram essencialmente bolt-on fácil de fazer na garagem de casa.
A forma como foi

O 383 Magnum apareceu na Chrysler, Plymouth e muscle cars da Dodge, como o Challenger, Road Runner, GTX Super Bee e carregador. Em 1971, o comprador pode obter um 3,91 eixo em vez do padrão de 2,76, um diferencial maior, um radiador de 26 polegadas de alta capacidade e um ventilador de sete lâmina. Musclecar revista observou que o motor era muito popular durante a sua execução, pois poderia ser melhorado com modificações facilmente disponíveis e de fácil instalação e manter sua confiabilidade. Eles acrescentaram que uma tarde na garagem, um bom conjunto de ferramentas e uma pequena quantidade de conhecimento pode adicionar mais de 100 cavalos de potência para o motor.