O Ford Fairlane, em homenagem ao endereço de Henry Ford imóveis, Fair Lane, foi vendido 1955-1971. O Fairlane passou por uma série de mudanças, a redução de um pouco grande sedan completo em 1955 para um de médio porte. Depois de 1971, o Fairlane desapareceu. Na verdade, tornou-se uma sub-série da Ford Torino, juntamente com o Falcon eo Fairlane 500. O Fairlane originalmente substituiu o bastante quadradão Ford Crestline, mas tornou-se mais e mais elegante ao longo dos anos, até que em 1959 o Fairlane tinha pouca semelhança com seus modelos anteriores. Aspecto

Os Ford 1959 Fairlanes são considerados alguns dos mais belos carros da Ford já projetados. O 1959 Fairlane 500 Skyliner, fábrica pintada em azul-turquesa e branco, era tão lindo que o presidente Dwight Eisenhower ordenou um modelo, com capota rígida retrátil. O Fairlane 1959 contou com uma janela maior do que nunca antes, juntamente com uma Flying V painel traseiro, farol Gullwing sobrancelhas e grandes lanternas redondas. Modelos de base veio tanto como sedans de quatro portas ou duas portas. Fairlane 500 modelos eram cupês que tiveram, linhas de telhado retangular de largura semelhantes aos do Thunderbird. O Ford Fairlane 500 Sunliner eo Skyliner conversível de capota rígida também estavam disponíveis, apesar de serem tecnicamente passou a fazer parte da linha Galaxie em 1959. 1959 foi o ano passado, o conversível de capota rígida Skyliner foi vendido.
Motor

1959 Fairlane eo Fairlane 500 ambos vieram com ou um bloco de ferro fundido de seis cilindros ou um motor V-8. O seis cilindros era padrão, com uma transmissão manual. Ele tinha uma potência de 145 cv a 4.000 RPM e uma taxa de compressão de 8.6:1. A Holley um barril carburador também foi normal. A transmissão Ford-O-Matic automático foi oferecido como uma opção. Você também pode comprar o Fairlane 500 com um motor V-8, que tinha um torque de 264 libras-pé a 2.400 RPM e um diâmetro e curso de 3,62 polegadas por 3,3 polegadas.
Chassis

1959 Fairlane foi um grande, muito carro. Ele tinha um comprimento total de 208 polegadas. Por outro lado, o Fusca durante este mesmo período de 10 anos tinha um comprimento total de cerca de 160 polegadas. A distância entre eixos do Fairlane foi de 118 cm, com uma largura de 76,6 polegadas. Piso da frente foi de 59 centímetros eo piso traseiro medido a 56,4 polegadas. Peso do transporte, tanto do Fairlane eo Fairland 500 girava em torno de £ 3.400.