A Ford EL Falcão, também conhecido como o EL, é um carro de tamanho completo produzido 1996-1998 pela Ford Motor Company da Austrália. De acordo com FordSpec, o carro foi projetado para competir com a General Motors do Holden Commodore VS II, que foi lançado no início do ano. Ford gastou $ 40000000 refinar a EL, que substituiu o EF lançado em 1994. Transmissão

O Ford Falcon EL vem em três variantes, em grande parte, dependendo das especificações do motor. O EL XR6 apresenta uma 3984 cc única árvore de cames aéreo, motor de seis cilindros, enquanto o EL XR8 e EL GT estão equipados com uma válvula de 4.942 cc sobrecarga, o motor de oito cilindros. Ambos os motores possuem duas válvulas por cilindro. O motor de quatro litros entrega 164 kW a 5.000 rpm, com um binário máximo de 366 Nm a 3.150 rpm, enquanto o motor de cinco litros produz 185 kW a 4.500 rpm, com um binário de 402 Nm às 3100 rpm.

medidas físicas e capacidades

O EL XR6 e EL XR8 são 4,906 milímetros de comprimento, 1,861 milímetros de largura e 1405 milímetros de altura. A EL GT é ligeiramente maior em comprimento e largura ainda mais curta em altura. É 4.931 milímetros de comprimento, 1,888 milímetros de largura e 1.394 milímetros de altura. O EL XR6 pesa 1.481 kg, a EL XR8 pesa 1,521 kg e EL GT é o mais pesado em 1653. Todos os modelos estão equipados com um tanque de 68 litros.
Segurança

Segundo TruBlueFord, o Ford Falcon EL é mais pesado e mais seguro do que o seu principal concorrente, VS II Commodore da General Motors Holden. Na verdade, ele era o único carro Australian-construído que veio com o airbag do condutor de série. Ele também tem airbag do passageiro como um recurso opcional. Além disso, a Ford reforçou estrutura do carro e usado espuma de alta densidade para fazer o estofamento interior mais duro para melhor proteger o condutor e os passageiros do impacto de uma colisão lateral.