A Ford Festiva foi a tentativa da fabricante para se infiltrar no mercado carro subcompacto. Ford juntou-se com Kia Motors em 1986 para desenvolver este veículo. Foi lançado em 1988, ea produção continuou até que foi substituído, em 1994, pela Ford Aspire. De 1988 a 1993 Ford Festiva tinha apenas um motor por meio de sua vida produtiva e havia muito poucas alterações feitas ao longo dos anos. Internals

A Ford Festiva tinha o mesmo motor de 1.3 litros ao longo de sua vida produtiva. Esse motor tinha um furo (largura do cilindro) de 2,79 polegadas e um acidente vascular cerebral (distância percorrida pistão no cilindro) de 3,29 polegadas. O deslocamento total do motor era 1328 centímetro cúbico-em 1988 e 1989, o deslocamento foi de 1.322 centímetros cúbicos-de 1990 a 1993. A taxa de compressão é 9.0:1 de 1988 a 1989 e 9.7:1, de 1990 a 1993.
Configuração

1.3 litros do Festiva era um quatro cilindros em linha motor (I-4). Ele tinha oito válvulas - duas válvulas por cilindro - ea válvula-trem estava em uma configuração single-sobrecarga-cam (SOHC). Em 1988 e 1989, o 1.3 litros recebeu combustível através de um carburador e foi atualizado para multi-ponto de injecção de combustível (MPFI), de 1990 a 1993.
Saída


De 1988 a 1989, o pequeno quatro cilindros produzidos 58 cavalos de potência e 73 pés-lbs. de torque. De 1990 a 1993, a potência foi aumentada - a partir de uma mudança no fornecimento de combustível - de 63 cavalos de potência a 5.000 rpm e 74 pés-lbs. de torque a 3.000 rpm.
Economia

O motor de 1.3 litros foi projetado para mover este veículo longas distâncias sobre o combustível mínimo. Em 1988 e 1989, alcançou 38 mpg na cidade e 40 mpg na estrada, com uma transmissão automática, que alcançou 39 mpg na cidade e 43 mpg nas estradas com uma transmissão manual. De 1990 a 1993, alcançou 31 mpg na cidade e 33 mpg na estrada com um automático, com uma transmissão manual, que alcançou 35 mpg na cidade e 41-42 mpg na rodovia