O agrupamento de medida em um Chrysler Cirrus 1998, está localizado no painel de instrumentos atrás do volante. Em 1998, a Cirrus veio em apenas um nível de acabamento - LXi - e, consequentemente, apenas um estilo de agrupamento de medida. Este agrupamento de medida contém, da esquerda para a direita, um tacômetro, velocímetro, um medidor de combustível e um medidor de temperatura. Tacômetro

O tacômetro em um Cirrus 1998 mostra o quão rápido o motor está girando a manivela. O tacômetro mede rotações por minuto e exibe os resultados por meio de uma agulha do medidor. O indicador é marcada de 0 a 7, e você deve multiplicar a leitura por 1000, a fim de obter o real rpm. Se a agulha estiver em 2, o motor está produzindo 2.000 rotações por minuto;. 3 é de 3.000 rotações por minuto, e assim por diante
Velocímetro

O velocímetro mede a A velocidade do veículo em milhas por hora ou km por hora, medindo a velocidade de rotação das rodas. O Cirrus velocímetro 1998 vai até 120 mph ou 200 km /h - a velocidade máxima obtida com o motor V6 de 2,5 litros que alimenta o veículo. Um hodômetro, que mede o número de quilômetros percorridos, está localizado na parte inferior do calibre do velocímetro.
Fuel Gauge

O indicador de combustível toma medida de quanto a gasolina é no tanque de gasolina. O indicador indicador no painel de indicador é ligado a uma bóia no tanque de combustível que cai como a gasolina é usado. Há uma pequena quantidade de combustível no depósito, mesmo quando o medidor lê "vazio", mas recomenda-se que encher o tanque quando se lê um quarto tanque para evitar a sujidade do fundo do reservatório possa ser puxado para dentro do sistema de combustível.
Temperatura Medidor

O medidor de temperatura indica a temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Em vez de mostrar a temperatura em graus, que mostra uma escala com um "C" (frio) na parte inferior e "H" (quente) na parte superior. Quando o motor inicia pela primeira vez, o indicador vai ler "C", mas vai aquecer em poucos minutos para o intervalo do meio, o que é normal. Uma leitura muito quente indica problemas com o sistema de refrigeração e deve ser verificado imediatamente.