O Ford Taurus 2002 foi um sedan familiar de tamanho médio que contou com um corpo de design aerodinâmico e uma grade dianteira arredondada. Apesar de ter sido lançado pela primeira vez com a opção de tração dianteira, os modelos posteriores também veio com uma variante de tracção integral. O modelo 2002 foi lançado em uma variedade de acabamentos e modelos que atendiam às famílias que procuram um sedã econômico e confortável. Foi equipado com três opções de motorização, mas uma relação de transmissão padrão foi lançado em todas as suas variantes. Padrão de relações de transmissão Transmissão

O Ford Taurus 2002 veio de fábrica com um tipo e quatro transmissão automática com overdrive. A primeira relação foi de 2.77:1, a segunda relação de transmissão foi 1.54:1, a terceira relação de transmissão foi de 1.00:1 ea quarta relação de transmissão foi 0.69:1. A relação de marcha à ré era 2.26:1, ea relação eixo de tração final era 3.77:1.
Motor Funcionalidade

Usando um motor de cilindros V6 de 3.0 litros, o Ford Taurus tinha um motor dianteiro 2982-cc com um golpe e deu medindo 3,5 por 3,10 polegadas. A taxa de compressão é 9.7:1 para a variante OHV e uma relação de compressão de 10.0:1 para a versão DOHC. Com a utilização de um sistema de injecção de combustível de múltiplas ponto sequencial, o Ford Taurus tinha uma potência de 155 hp a 4900 rpm e um torque líquido de 185 pé-libras em 3950 rpm. Este motor deu o Taurus 2002 a potência e eficiência de ir 20 milhas por galão na cidade e até 28 milhas por galão na estrada em um tanque de combustível sem chumbo 18 litros.
Variações Motor

O Ford Taurus tinham motores diferentes entre seus três guarnições, a LX padrão, o prêmio SE e versões deluxe SEL. O padrão e os motores prémio só diferiam em saídas de torque. No motor padrão, o torque foi de 185 libras-pé a 3.800 rpm, enquanto que o prémio tinha um binário de 185 pé-libras em 3950 rpm.

Por outro lado, a versão deluxe variaram em todos os aspectos. Era um motor de 2966 cc com um diâmetro e curso de 3,5 por 3,13 polegadas, uma taxa de compressão de 10.0:1, uma potência de 200 cv a 5.650 rpm e um torque de 200 libras-pé a 4.400 rpm. Os modelos LX e SE utilizado somente o motor Vulcan, enquanto a versão SEL tinha a opção de um motor Duratec.