Subaru apresentou o sedan compacto Impreza em 1993. O Impreza utilizado um motor de estilo boxer e veio com um sistema de tração nas quatro rodas opcional - diferenciando-se da sua, a concorrência de tracção dianteira de quatro cilindros em linha. O pacote guarnição WRX com seu motor turbo, capô e pára-choque dianteiro agressivo também separou o Impreza do Toyota Corolla e Honda Civic. O modelo do ano de 2002 marcou a introdução da segunda geração do Subaru Impreza, com 2004 a 2007 modelos que beneficiam o corpo atualizado styling. Informações Gerais

O Impreza 2004 foi em torno de uma unidade, arquitetura sedan de quatro rodas com um design tradicional motor dianteiro. Este carro foi oferecido em sedan e estilos de corpo de vagão, com ambos oferecendo capacidade para cinco pessoas. Foram oferecidos três níveis de acabamento: os naturalmente aspirados 2.5 RS, o WRX turbo e mais poderoso e desempenho de espírito WRX STi
Motor

O Impreza WRX. foi equipado com um motor de quatro cilindros de 2.0 litros com um design DOHC de 16 válvulas dupla. Este motor turbo tinha um furo de 3,62 polegadas, um acidente vascular cerebral 2,95 polegadas e uma taxa de compressão de 8,0 para 1. Saída para o motor do WRX foi avaliado em 227 cv a 6.000 rpm e 217 libras-pé de torque a 4.000 rpm. O motor do modelo WRX mid-range gerado 62 mais potência do que o nível de base de 2,5 RS e 73 cavalos de potência a menos do que o carro-chefe WRX STi.
Transmissão

O Impreza WRX oferece uma escolha de manual de cinco marchas ou transmissão automática de quatro velocidades. Estas foram as mesmas opções de caixa de velocidades oferecidas no nível de entrada Impreza, os 2,5 RS. O top-of-the-line WRX STi, no entanto, foi exclusivamente equipado com um close-relação de caixa de velocidades manual de seis velocidades.
Dimensões

O Impreza WRX compartilhada as mesmas dimensões exteriores como os 2,5 RS, mas foi um pouco menor em altura total e altura ao solo do que o desempenho orientada WRX STi. O WRX STi também sentou-se em um 0.6-inch maior distância entre eixos, com uma ampla frente de 0,2 e 0,4 polegadas e via traseira, respectivamente. Pegada do WRX STi mais amplo e maior distância entre eixos, combinada com a sua menor altura, permitiu-lhe lidar mais adequadamente o motor mais potente.
Segurança

Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário teste de impacto frontal da Administração recebeu este veículo uma proteção de quatro estrelas motorista rating. Teste de impacto frontal do NHTSA também resultou em uma classificação de cinco estrelas para a protecção dos passageiros.