O novo Hyundai Genesis Coupe 2009 é lançar o desafio e desafiando os carros esportivos do mundo. Caçadores de emoção insultos com o fascínio de aceleração de tirar o fôlego, excelente manuseio e um corpo leve, o Genesis Coupe é uma proposta tentadora. No entanto, muitos aficionados de carros esportivos estão questionando se o novo modelo da empresa sul-coreana de automóveis está à altura do desafio. História

Hyundai começou a importar seus carros para os EUA há 24 anos. Por um tempo, os carros foram consideradas de baixo custo e baixa qualidade. Com o tempo, no entanto, Hyundai provou que seus modelos são duráveis ​​e até a qualidade de seus pares, como os pesos pesados ​​americanos, bem como os concorrentes japoneses. Nos últimos 10 anos, a Hyundai passou o que alguns têm chamado de renascimento em transformar sua imagem e produtos para automóveis de qualidade esterlina que desafiaram a competição. Durante a recente recessão, a Hyundai apresentou um crescimento significativo em comparação com a contração de seus concorrentes japoneses e americanos.
Styling

O 2009 Hyundai Genesis cupê exala curvas sensuais e uma suave fluindo linha de corpo. Seus abraços apertados chassis no chão enquanto seus esportes projeto sweptbackes sólidos princípios aerodinâmicos. É um contraste com os corpos poderosos volumosos do Ford Mustang e Chevrolet Camaro, mas claramente ele empresta muito de sua aparência suave do Infiniti G37. Estacionado ao lado do outro que você pode ser perdoado se você confundiu um para o outro. Existem diferenças entre os dois modelos, mas as diferenças são sutis.
Interior

Dentro do cupê Genesis é um interior relativamente espartano. O cupê foi projetado para ser um carro esportivo e está faltando nos acessórios de luxo. O plástico é a ordem do dia, mas o ajuste e acabamento é bem implementado, você não encontrará nenhum barulho solto. O cupê Genesis não possuem um banco de trás, mas as dimensões são apertados. Qualquer adulto com mais de 5,5 pé vai encontrar os assentos moderadamente desconfortável. Isto não é uma crítica apenas do cupê Genesis, a maioria dos carros esportivos com a fileira de trás são relativamente apertado e considerado mais como afterthoughts do que como um lugar sério. Fileira de trás do Genesis cupê é útil, mas depois de uma longa caminhada em todo o país que você pode perder um amigo.
Desempenho e Opções

Embora o modelo básico possui quatro motor turbo-cilindro, o cupê também está disponível em uma maior motor V6 3.8 que entrega 306 cavalos de potência para a aceleração fúria que muitos anseiam. Embora o quatro cilindros é enérgico e oferece um bom compromisso em consumo de combustível, para o máximo prazer ir para o maior V6.
Competição

O Hyundai Genesis é projetado para desafiar muitos concorrentes diferentes em vários níveis diferentes. Seu preço o torna um nobre igualar-se contra o big-block V8 Ford Mustang, Chevrolet Camaro e Dodge Challenger. Seu estilo e desempenho também vai jogá-lo em comparações com o Infiniti G37. Os consumidores que gostam de estilo e desempenho do G37 serão atraídos para o cupê Genesis pela economia no preço de compra inicial. Mesmo o BMW 328i Coupe tem algo a temer o novo cupê Genesis. O Genesis custa cerca de 6.000 dólares menor preço e tem um extra de 76 cavalos sob o capô.
Preços

O modelo básico do cupê, o 2.0T começa em $ 22,000 MSRP (a partir de 2010). Existem quatro níveis de acabamento diferentes na versão de quatro cilindros com a parte superior da guarnição, a trilha 2.0T, chegando a 26.750 dólares. A versão 3.8 V6 começa em US $ 25.000 eo modelo topo de linha vai máximo para fora em 30,500 dólares.