Introduzido em 2005, o Charger era Ave Maria da Dodge jogar para capitalizar sobre o sucesso tanto selvagem de sua plataforma de tração traseira LX (em Magnum e forma 300C) e amor emergente da América para todas as coisas retro. Chrysler já sabia um pouco sobre esta "nova" sugestão styling, a empresa teve um papel importante na elevação da retro quando introduziu o PT Cruiser cinco anos antes. Mas o estilo era apenas uma parte da equação; Charger backup seu durão parece com um motor potente e um chassis Mercedes-projetado competente. Chassis

a maior parte de qualquer novo Charger é o chassis. O LX juntou arsenal da Chrysler no início de 2000 como parte de um esforço conjunto entre ele e seu parceiro então corporativa, Daimler. Grande parte da arquitetura LX era a tecnologia mão-me-down a partir da geração anterior do Mercedes S-Class, embora tenha incorporar alguns elementos da E-Class contemporânea. O LX chassis também sustenta o Chrysler 300C, Dodge Magnum, Chrysler Nassau e (na forma abreviada LC) Dodge Challenger
Engines

Charger Billing Coupe. Como uma "nova carro do músculo, "Dodge não pode cair apenas qualquer velho motor no compartimento do motor do carro. O motor de base para a maioria dos anos, foi uma variante do forte de 60 graus 3.5L V6 da Chrysler, em serviço desde o início de 1990. Aqueles que não estão satisfeitos com o 3.5L 's 250 cavalos de potência e 250 lb-ft de torque pode optar pelo pacote R /T, que veio com motor 5.7L da Chrysler New Hemi. Os 5.7L feita entre 340 e 368 cavalos de potência, dependendo do modelo do ano. Até 2010, os top-cão modelos Charger SRT8 veio de fábrica com um 6.1L New Hemi, que produz 425 cavalos de potência e 420 lb-ft de torque. Chrysler também ofereceu sua 2.7L V6 de 190 cavalos de potência para as vendas de frotas e pacotes SE, mas a opção foi abandonada depois de apenas um ano. A lição: as pessoas não vão até mesmo alugar um carro do músculo de 190 cavalos de potência

Transmissions

Charger veio em duas transmissões.. O 42RLE automática de quatro velocidades (usado em todos os carros da plataforma LX, bem como o Dodge Nitro, Jeep Liberty e Dodge Dakota) era na verdade uma versão de tração traseira modificada da frente-drive 42LE transaxle e veio de fábrica para os modelos V6. Modelos V8 veio de fábrica com o melhor e mais forte de cinco velocidades automática Mercedes-source 5G-Tronic. Embora estoque 5GS não eram fortes o suficiente para lidar com os mais poderosos motores Mercedes, uma versão AMG modificado viu o uso no 650 cavalos de potência SLR McLaren supercarro.
Suspensão traseira

Um dos maiores trunfos do Charger é sua suspensão traseira de cinco link e traseira independente, sendo que ambos foram passados ​​para baixo da Mercedes sedan E-class W210. Suspensão traseira da Mercedes cinco-link é uma espécie de híbrido de quatro-link (em uso desde 1930) e A dupla suspensão dianteira do braço. Este projeto oferece uma mistura de conforto e manuseio.