O primeiro modelo Corvette foi fabricado em 1953, tornando o modelo o 40 º aniversário do carro de 1993. Este modelo de Corveta é referido como um C4, indicando-a como parte da quarta geração de Corvetas. Este modelo foi até o final dos modelos C4 e beneficiou muitas melhorias em relação ao modelo anos anteriores. Modelos e pacotes

O Vette 1993 estava disponível em cupê e conversível esporte removível-teto. O prazo total de produção foi de 21.590, sendo 5.692 deles conversíveis. O pacote de ZR1 desempenho, dos quais 448 foram vendidos, é considerado um modelo separado por muitos adeptos. O preço base foi de 34.595 $, com os modelos conversíveis que se aproximam da faixa meados de US $ 40.000. A maioria dos carros produzidos tinham uma transmissão automática, com pouco mais de 5000 equipado com uma transmissão manual de seis velocidades. O pacote de aniversário 40 era composta de tinta vermelha rubi, interior vermelho e distintivos especiais. Pouco menos de 7.000 carros foram produzidos com o pacote de 40 º aniversário, com os proprietários que pagam 1,445 $ para esta opção.
Desempenho

O modelo básico vinha equipado com o motor LT1 com 300 cavalos de potência e 330 libras-pé de torque. O ZR1 utilizado o motor LT5, a usina mais potente produzir 405 cavalos de potência e 385 libras-pé de torque. Todos os modelos foram equipados com freios a disco nas quatro rodas de travagem excepcional. Peso total do veículo é 3333 libras, com uma base de roda de 96 polegadas, e foi a menos de 45 centímetros de altura, tornando-se um carro rebaixado e rápido.
Características


Características interiores incluído bancos desportivos em couro ou tecido. Um airbag do lado do motorista era padrão para proteger o condutor. O cupê foi equipado com um painel de teto removível pintado a cor exterior do carro, mas um painel de vidro de cor azul era opcional. A empresa Bose produziu o sistema de som, com um múltiplo de discos compactos opcional disponível. Amplo armazenamento foi localizado atrás dos bancos, com dois compartimentos de armazenamento integrados na área traseira hatch. Um console central e porta-luvas, desde o espaço de armazenamento na área de passageiros. O agrupamento de medida era analógica, com um painel digital de inserido para fornecer velocidade e informações de quilometragem.