O Mitsubishi Eclipse é um duas portas, dois passageiros cupê esportivo que está em produção desde 1990 e continua a ser fabricados a partir de 2010. O carro está atualmente em sua quarta geração de produção. Três níveis de acabamento básicos estão disponíveis no modelo 2010: o GS, o Sport GS, eo GT. Níveis de acabamento diferem em termos de tamanho do motor e opções de transmissão. Dimensões

Todas as guarnições do 2010 Mitsubishi Eclipse são 180,4 centímetros de comprimento, 72,2 cm de largura, 53,5 centímetros de altura, 5,8 cm de altura livre do solo, e 101,4 cm de distância entre eixos, produzindo uma relação entre comprimento e distância entre eixos de 1,78. Isso deu um espaço para as pernas da frente e de trás de 42,8 e 29,2 polegadas, respectivamente, e um peso bruto total de £ 3.296, que incluiu a capacidade do tanque meio cheio de 17,7 litros.
Motor

Todos 2010 guarnições são equipadas com um motor em linha refrigerado a água, quatro cilindros, com quatro válvulas por cilindro em cima eixo de comando único (SOHC) de configuração. Tanto a GS e GS Esporte guarnições usar uma versão de 2.4 litros deste motor, que tem uma taxa de compressão de 9,5:1 e um diâmetro e curso de 3,43 e 3,94 polegadas. Isto produz um deslocamento do motor 2378 cc, uma potência máxima de 162 cv a 6000 rpm e um binário máximo de 162 lb-ft a 4.000 rpm. A guarnição GT usa um motor de 3,8 litros, com uma taxa de compressão de 10.5:1 e um diâmetro e curso de 3,74 e 3,54 polegadas, oferecendo uma cilindrada de 3828 cc, uma potência de 265 cv a 5.750 rpm, e um binário de 262 lb-ft a 4.500 rpm.
Chassis e Transmissão

Todas as guarnições de 2010 estão equipados com cremalheira e pinhão, 7,5 por rodas de 17 polegadas e P225 /pneus 50R17. A frente é equipado com suspensão independente MacPherson e freios a disco ventilados de 11,6 polegadas. A parte traseira é equipada com suspensão multi-link independente e freios a disco 10.3 polegadas. Ultrapassagem automática de quatro velocidades é opcional na GS e padrão no Esporte GS, enquanto ultrapassagem automática de cinco velocidades é de série no GT guarnição.