The 2001 Toyota MR2 Spyder é um roadster desportivo de motor central da montadora japonesa. O MR2 Spyder é o carro MR2 de terceira geração, tendo feito a sua estreia no ano modelo anterior. O carro mantém as essenciais MR2 projeto realizações de peso leve e manuseio neutro. Enquanto as partes do carro a sua disposição drivetrain e alguns elementos de estilo com o Porsche Boxster, o MR2 estava disponível por metade do preço. Base de preço para o único nível de equipamento oferecido chegou a $ 23.585. Motor

O motor do MR2 de terceira geração é eficiente e enérgico, se não excessivamente potente para um carro no mercado roadster desportivo. Ao contrário dos motores sobrealimentados e turboalimentados a primeira ea segunda geração dos carros, o Spyder só estava disponível com um motor naturalmente aspirado. O 1,8-litro de quatro cilindros tem duplo comando no cabeçote, 16 válvulas e sistema VVT-i comando de válvulas variável da Toyota. Taxa de compressão vem em um mesmo 10-to-1, com diâmetro e curso de 3.10-by-3.60 polegadas. Este motor é compartilhado com a base do modelo Toyota Celica do mesmo ano-modelo. Potência de saída mede 138 cavalos de potência a 6.400 rpm e 125 libras-pé de torque a 4.400 rpm. A EPA estima que a economia de combustível de 25 mpg na cidade e 30 mpg na rodovia.
Transmissão e Chassi

Com seu motor compacto montado atrás do motorista, mas na frente do eixo traseiro, configuração de powertrain da MR2 é um normalmente reservados para carros esportivos exóticos. A única opção de transmissão para 2001 era de um manual convencional de cinco marchas, mas um manual seqüencial foi adicionado no modelo anos mais tarde. Sistema de suspensão totalmente independente do roadster usa MacPherson e barras estabilizadoras dianteiras e traseiras. Quanto à potência de frenagem, quatro rodas freios a disco ventilados com a funcionalidade de anti-lock padrão trazer o carro a luz para paradas rápidas quando necessário.
Exterior e Interior

Com suas condutas laterais proeminentes e tampa do motor traseiro ripado, o MR2 faz suas intenções claras de desempenho. Sua pegada global é mais parecido com o carro da primeira geração da década de 1980. Dimensões exteriores medem 153 centímetros de comprimento, 66,7 cm de largura e 48,2 centímetros de altura. Distância entre eixos do carro é de 96,5 polegadas, um pouco longo em relação ao curto comprimento total do carro. Tara é £ 2.195, fazendo o carro um dos mais leves no mercado e mais leve de todos os três MR2 gerações. No interior há um interior relativamente espartano usando uma configuração monospec quase desprovido de opções negociante-instalados. Topo do carro deve ser levantada manualmente e baixou, embora isso pode ser alcançado enquanto no assento do motorista.