O Honda CR-X hatchback esportivo foi produzido 1983-1991. Era uma economia de dois lugares disponível em três níveis de acabamento: HF, DX e de Si de alta performance. O CR-X foi um dos exemplos seminais da categoria "foguete de bolso" de carros que várias montadoras trouxeram ao mercado em 1980. Foi substituído em 1992 pelo targa com tampo de Honda Civic del Sol. Motor e Transmissão

A base da força motriz do Honda CR-X vem de um 1.5 litros em linha de motores de quatro cilindros que produz 62 cavalos de potência a 4.500 rpm. O modelo de Si tem um motor de 1.6 litros que gera 108 cavalos de potência a 6.000 rpm. Torque varia de £ 89 metros a 4.500 rpm na DX e 100 libra-pés a 5.000 rpm no Si. Uma transmissão automática é oferecido apenas na DX, o modelo Si HF e estão equipados com caixas manuais de cinco velocidades. Eficiência de combustível do carro foi estimado pela Agência de Proteção Ambiental em 36 milhas por galão na cidade e 44 milhas por galão na estrada.
Dimensões

Todos os níveis de acabamento do Honda CR-X compartilham o mesmo corpo, que é 148,5 centímetros de comprimento, 65,9 cm de largura e 50,1 cm de altura. Os passeios de carro em uma distância entre eixos de 90,6 polegadas. Tara varia de £ 1.967 (HF) para £ 2.174 (Si). Os assentos CR-X dois adultos, proporcionando-lhes com espaço frente de 37,0 polegadas, espaço para as pernas diante de 40,8 polegadas e capacidade de carga de 23,2 pés cúbicos.
Interior e Exterior Características


O Honda CR-X de recursos inclui spoilers dianteiros, espelhos exteriores duplas manuais (do lado esquerdo apenas na HF), encostos de cabeça ajustáveis, luz área de carga, liberação escotilha remoto, remoto de combustível enchimento porta libertação, reclináveis encostos dos bancos, tacômetro, limpadores two-speed/intermittent, desembaçador do vidro traseiro com temporizador e criança âncoras de segurança do banco.