O 1994 Jeep Grand Cherokee foi um de tamanho médio, cinco passageiros SUV (Sport Utility Vehicle). Acreditado por muitos profissionais do setor como inaugurando o SUV moderno, o Grand Cherokee foi apenas em seu segundo ano de produção, em 1994. O Grand Cherokee foi projetado para casal refinado modos on-road com o lendário Jeep proeza off-road. Tipos

Disponível em SE, Laredo e guarnições Limited, 1994 Jeep Grand Cherokee estava disponível em quatro rodas motrizes (4WD) e de tração traseira (RWD). Quando os modelos 4WD foram acoplados com o "País Up" de suspensão, o Grand Cherokee foi um sério performer off-road. Ele poderia conquistar pedras, riachos Ford e subir graus depois de executar tarefas para o supermercado.
Engines

O Jeep comprovada 4.0 litros, em linha, seis cilindro (I-6) motor era equipamento standard sob a capa de todos os Grand Cherokee 1994. No Grand Cherokee, o I-6 produzido 190 cavalos de potência e 235 libras-pé de torque. A 16 válvulas, com injeção de combustível, 5,2-litros V-8 era uma opção disponível. O V-8 de 220 cavalos de potência gerada e 285 libras-pé de torque.
Towing & Payload

Quando equipado com o padrão I-6 motor, o 94 Grand Cherokee foi capaz de rebocar até 5.000 quilos. A opção V-8 inclui um pacote de preparação de reboque e aumento da capacidade de reboque de 6.500 £. Carga útil máxima foi avaliado em £ 1.150.
Fuel Economy

O motor I-6 foi um melhor desempenho na bomba de combustível do que o V-8. A EPA estima que o I-6 iria entregar 14 milhas por galão (mpg) na cidade e 18 mpg na rodovia. O tanque de combustível de 23 litros, desde que o 1994 Jeep Grand Cherokee com gasolina suficiente para viajar até 414 milhas.
Especialista introspecção

Durante uma revisão de 1994 Jeep Grand Cherokee, Automotive.com disse: "Stomp sobre o gás em um motor V8 Grand Cherokee Limited e você começa movimento forte (285 libras-pés de torque a 3600 rpm) e um grunhido de satisfação sob o capô." Eles passaram a escrever "O passeio é surpreendentemente confortável e suave, não agitado e acidentado como muitos utilitários esportivos. Além disso, ele cai, felizmente, menos do que o mole "boulevard" passeio ".