Ao solucionar um Ford Expedition para uma condição não-start, o primeiro objetivo é determinar em qual sistema o fracasso reside. Olhando para o problema do ponto de vista de um técnico é o método mais expedito. Um técnico irá imediatamente para os problemas mais comuns em primeiro lugar. As possibilidades são ilimitadas quando tomado em contexto - o sistema eléctrico, sistema de ignição, sistema de combustível, computador ou componentes dentro de sua esfera de influência (dos quais existem muitos), o sistema de segurança e uma falha mecânica no motor. Coisas que você precisa
voltímetro
scanner de código de Can de produto de limpeza do carburador
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1
verifique o circuito de partida. O motor de arranque deve envolver as engrenagens da placa flexível e girar o motor para que ele começar. Isso acontece quando a chave está na cheia, avançar a posição inicial. Se nenhum ruído é emitido quando a chave está na posição de início, a área do problema tenha sido localizado. Se este não for o caso, e o motor de arranque funciona, os procedimentos de teste para o circuito de arranque pode ser ignorado.
2
Levante o capô e inspecionar a bateria por quaisquer irregularidades, tais como terminais de corrosão, soltos ou quebrados e reparar se necessário. Se algum dos problemas a serem abordados são encontrados com defeito, reparar e repetir a partida. Continue somente se o problema não tiver sido corrigido.
3
Verifique a voltagem da bateria com o voltímetro. Ligue o voltímetro fio vermelho ao terminal positivo eo cabo preto ao terminal negativo. A tensão deve ler 12,5-12,75. Se a tensão é um ou mais volts inferior, a bateria está descarregada, ou uma célula tem mau. Carregue a bateria e teste novamente. Se a tensão sobe para os números apropriados, tente a partida mais uma vez por ter um ajudante virar a chave para começar enquanto você assiste o voltímetro. Se o motor arrancar ou se isso não acontecer, o importante é a leitura no voltímetro quando a chave está no começo. Se a voltagem cai para abaixo de 10,5 volts, a bateria é má e deve ser substituído. Se a tensão não cair e que o motor, verifique o voltímetro novamente. A tensão deve ser agora 13,8-14,5 volts se o alternador é bom. Se a tensão estiver errado, substitua o alternador. Se a tensão da bateria está correta eo motor ainda não tenta começar, o circuito de arranque é a culpa.
4
Verifique o fusível eo relé na caixa de fusíveis no revezamento fenderwell do motorista. Se o fusível eo relé são OK, verificar a alimentação do solenóide de partida, ligando fio preto do voltímetro para um bom chão e usando o fio vermelho para sondar o terminal onde o fio vermelho de grande diâmetro está ligado no solenóide do motor de arranque. Se não houver nenhuma tensão, o fio entre o solenóide ea bateria é má. Se houver tensão, puxe o fio pequeno fora do solenóide. Sondar esse conector fio como o ajudante vira a chave para começar. Se houver tensão, o motor de arranque é ruim. Se não houver tensão, o interruptor de ignição é ruim.
5
Verifique para ver se há uma falha no sistema de computador, rodando a chave para a posição de funcionamento com o motor desligado. Ligue o scanner de código na porta OBD na parte inferior esquerda da coluna de direção. Pressione a tecla marcada "Ler" e que o scanner irá exibir todos os códigos de falha para as falhas que tem reconhecido. O código de uma letra seguida de quatro números. A carta designa a localização e os números da falha. Cross-referenciar o código com a folha de código de acompanhamento e uma descrição da falha serão apresentados. Corrigir a falha e tente novamente.
6
Verifique o sistema de combustível. Abra a tampa de combustível e têm o ciclo de ajudante a chave por todo o caminho por três segundos e fora por quatro segundos. Se a bomba de combustível não pode ser ouvido, tente mais um teste de precisão. Remova o duto de entrada de ar para o corpo do acelerador. Segure a ligação do acelerador aberto. Squirt um bom tiro de limpeza do carburador no coletor de admissão e tente novamente. Se o motor é iniciado e executado por alguns segundos, a bomba de combustível falhou. Se ainda não iniciar, verifique a ignição.
7
Puxe um fio de vela de ignição fora de uma vela de ignição. Insira a vela de ignição teste e colocá-lo sobre a ingestão ou bloco onde será aterrada. Já o auxiliar de tentar ligar o motor e observe a vela de ignição. Uma boa faísca indica um problema internamente no motor. Sem faísca significa que o sistema de ignição é a culpa.