O motor Vortec vir da empresa General Motors e usar tecnologia "vortex" proprietário que supostamente criar ar /combustível capacidades de mistura superiores. Este motor é usado em muitos veículos diferentes, fabricados por subsidiárias da GM. Um tal subsidiária, Chevrolet, usado este motor em sua linha de picapes, vans e SUVs 1996, incluindo o Blazer, Tahoe e Suburban. Tipo de Motor

1996 Vortec estava disponível como um seis cilindros ou um motor de oito cilindros. As designações modelo foram 4300, 5000, 5700 e 7400. O 4300 era um V-6, enquanto o resto eram todos V-8s. Em todos os modelos, o bloco do motor e cabeçotes eram feitas de ferro fundido, e eles tiveram duas válvulas por cilindro. O deslocamento total de 4300 foi de 262 polegadas cúbicas. O 5000 foi de 305, o 5700 foi de 350, eo de 7400 foi de 454 polegadas cúbicas.
Potência e torque

'96 Vortec 4300 foi avaliado em 195 cavalos de potência a 4.200 rpm em SUVs como o Blazer. Em picapes era ligeiramente superior a 195 cv a 4.200 rpm. Seu torque foi de 250 libras-pé em 3.200 rpm. O 5000 tinha 230 cv a 4.600 rpm, enquanto o 7400 tinha 290 cv a 4.200 rpm. O 5700 foi avaliado em 255 cv a 4.600 rpm, mas esse número diminuiu para 250 cv em veículos com mais de £ 10.000 Todos os motores Vortec redlined a 5.600 rpm.
Especificações Outros


Os 4300 e 5700 Vortecs teve um furo de 4 polegadas e um acidente vascular cerebral 3,48 polegadas. O 5000 tinha um furo 3,73 polegadas e um acidente vascular cerebral 3,48 polegadas. O 7400 apresentou um furo 4,25 polegadas e curso de 4 polegadas. A razão de compressão do 4300 foi de 9,2 para 1. Tanto a 5000 e 5700 tinham razões de compressão de 9,4 para 1, e a relação de 7400 foi de 9,0 para 1. Todos os modelos tinham rolos hidráulicos e uma corrente de transmissão cam. O tipo de gasolina recomendado para todos os motores Vortec '96 foi de 87 octanas sem chumbo.