The 1997 Ford 7.3 litros Power Stroke (Powerstroke também soletrado) motor turbodiesel foi fabricado pela Ford Motor Company por Navistar International Corp Navistar fabrica caminhões International. O 7.3 Poder diesel curso era um motor popular que alimentado Ford F-250 Series e caminhões maiores. Ford Econoline vans E-Series também foram equipados com o Power Stroke. Background Fotografia de
A Ford 7.3 diesel foi lançado em 1988 como um mecanismo de não-turbo V-8. A versão de 1997 era parte da família de turbodiesels 1994-2003 que surgiu a primeira geração a diesel. Revista Diesel Potência nomeado o 7.3 Power Stroke à sua lista Top Ten dos melhores motores diesel já produzidos. Mais de dois milhões foram fabricados durante seu funcionamento de nove anos, longe superando Dodge, GMC e Chevrolet diesel combinado. Devido à sua durabilidade e do elevado número de motores disponíveis, o 7.3 turbodiesel é considerado um dos melhores motores diesel de reposição para caminhões, de acordo com powerstrokediesel.com (Veja Referências 1-3).
Especificações

1997 7.3 litros (444 polegadas cúbicas) V-8 apresenta uma taxa de compressão de 17,5:1, com um furo 4,11 polegadas e acidente vascular cerebral 4,18 polegadas. Ele ’ s equipado com uma unidade de injeção de combustível hidráulica eletrônica direta. Horsepower foi avaliado em 215, embora alguns modelos foram avaliados em 225 cavalos de potência. O torque foi avaliado entre 425 e 500 libras-pé. (Torque é a força de torção gerada dentro do turbodiesel de dar o caminhão a sua aceleração e potência.) O 1997 Ford F-350 equipado com o 7.3 turbodiesel era capaz de transportar uma 3,520-lb. payload (Veja Referências 1 e 3-4)
recursos.

O motor foi baseado no Internacional T444E diesel. A única diferença foi o “ Power Stroke ” apelido dado a diesel instalados em Fords. A família turbodiesel 1994-2003 empregada uma tecnologia diferente da geração anterior. Sua bomba de combustível e uma bomba de alta pressão separado trabalharam em conjunto para aumentar a pressão de combustível diretamente em cada injetor de combustível do sistema de injeção hidráulica eletrônica direta de combustível. Além disso, o motor apresenta uma configuração única turbocharger waste-gate padrão (Veja Referências 1-3).
Comparações

A Ford 7.3 litros turbodiesel superou Dodge e General Motors em torque e desempenho geral em 2001. No entanto, o 1997 Fords foram bastante consistentes em força total com o 1997 Dodge, e, geralmente, um desempenho melhor do que o 1997 Chevy caminhões. O mais próximo turbodiesel comparável alimentar os 1996-1997 caminhões Dodge foi a Cummins 5,9 litros recurso, com uma classificação de 215 cavalos de potência. A Cummins gerados 440 libras-pé de torque, um pouco melhor do que o 1997 Ford ’ s 425 classificação pé-libra. Mais tarde produziu 1.997 Fords combinado Dodge em torque. General Motors ’ 6.5 turbodiesel didn ’ t empilhar até ou Ford ou Dodge. A GM 6.5 mal conseguia reunir 200 cavalos de potência em 1997 e atingiu o pico no torque a 440 libras-pé só em 2001 (consulte Recursos 1-3).
Crate Engines

Embora o 7.3-litro turbodiesel de energia AVC é considerado ultrapassado para os padrões de 2010, o motor continua a ser um substituto aceitável, ou máquina de engradado, para idosos modelo Ford caminhões. Ford ’ s fornecedor de peças, Motorcraft, oferece motores diesel remanufaturados construídos com as especificações de fábrica da Ford. Motores da caixa também pode ser encomendado através de terceiros fornecedores. A remanufaturados turbodiesel 7,3-litro é vendido por até US $ 6.000 e possui uma garantia de 2 anos (Veja Referências 2-3 e Recursos 4).