A primeira picape pode traçar suas raízes para a virada do século 20, quando os agricultores modificada carruagens sem cavalos para o trabalho pesado. Estes não eram caminhões conforme definido hoje. Mesmo quando o Modelo T foi lançado em 1908 e foi rapidamente cortada para fornecer uma plataforma de carga, não foi considerado um caminhão formal, que surgiu mais de uma década mais tarde. História

A primeira picape na fábrica produziu era um Ford Modelo T Runabout com uma cama de carga na traseira. Embora estreou em abril de 1925, muitos Ts modelo já havia sido convertido pelos proprietários para uso caminhonete por volta de 1918. Empresas que empregam vagões puxados a cavalo para entregar mercadorias e resíduos curso reconhecido pela Primeira Guerra Mundial que veículos motorizados eram um elemento permanente e foram muito mais barato de manter do que cavalos, abrindo assim o caminho para a produção em massa futuro.

Significado

O captador de colocar o último prego no caixão da carroça puxada a cavalo e tem servido desde então como burro de carga motorizado mais-comum do mundo e veículo de passeio da família.


Função

A caminhonete I-Guerra Mundial foi um veículo utilitário, sem frescuras fabricados com o único propósito de transportar mercadorias de um lugar para outro.

Tipos

Enquanto a Ford foi pioneira na fábrica produziu picape, Dodge comercializado um veículo de alto nível, mas difícil de estilo picape, que viu o trabalho na I Guerra Mundial, como caminhões de carga, ambulâncias e reparação de luz caminhões.
Características

A picape Ford 1925 era equipado com um tapete de frente, jaque, bomba de pneu e um kit de ferramentas que contém uma chave de fenda, chave de roda, chave de macaco, a vela de ignição chave, chave de ponta e tampa do cubo chave.
Tamanho

A picape Ford 1925 contou com um cabeça-L, motor de 4 cilindros que gerava 20 cv na uma distância entre eixos de 100 polegadas.
Fun Fact

Embora a Ford ofereceu caminhões mais populares, Dodge foi mais inovador, oferecendo o seu veículo comercial Screenside que era basicamente um caminhão com segurança telas do lado e construídos sobre um chassi de carro com uma capacidade nominal de carga de 1.000 libras.