The 1953 rodeio captador é o último dos "Pilothouse táxi" caminhões comumente denominado construídos entre 1948 e 1953. Este caminhão veio em muitos modelos e era um dos favoritos do Exército dos EUA para suas aplicações multi-purpose. Seu estilo é mais conservador do que Ford, Chevrolet e Studebaker, que todos saíram com novos modelos em 1948, mas se destacou em características de segurança e desempenho. História

Assim como seus concorrentes, Dodge saiu com sua linha de pós-guerra de caminhões e carros em 1948. Mas, enquanto seus concorrentes focados em design de corpo, Dodge focado mais no desempenho movendo os eixos dianteiros para trás cerca de 8 polegadas e trazendo o motor mais perto do nariz para deslocar a carga para a frente, dando assim uma maior capacidade de carga útil.

Significado

Evite também colocar uma ênfase em segurança com o seu "Cab Segurança Pilothouse", que levantou o assento do banco da cabine para dar uma maior visibilidade, mas também deu o caminhão um empolado, mais vertical olhar.
Função

A linha de caminhões foi oferecido como vans de entrega, picapes, veículos militares, ônibus escolares, carros de bombeiros e trabalhadores da estrada de todo o terreno .
Tipos

O 1953 Dodge é um modelo B-Series variou de um chassis 1/2- a 2 ¾ de tonelada usado para light-duty específico necessidades.
Características

Caminhões da era tipicamente tinham suspensão dura para lidar com cargas pesadas, mas o B-Series vem com amortecedores pesados ​​e molas mais flexíveis para proporcionar uma viagem mais confortável e macia.
Tamanho

As versões 1953 de 1 tonelada foi alimentado por um motor de 6 cilindros de 230 polegadas cúbicas gerando 102 cavalos de potência , enquanto os 1/2-tons tinha uma versão 218 polegadas cúbicas para 95 cavalos de potência.
Curiosidade

guardas florestais, grupos de conservação e pecuaristas geralmente escolheu o Dodge chassi de 1 tonelada para construir veículos escova de limpeza equipados com uma colher especial ou grelha na frente do radiador.