Várias marcas e modelos de rodeio vans abrangem muitos anos. O processo básico para a remoção dos motores é a mesma, embora em cada ano e modelo podem ter pequenas diferenças na fiação ou no qual os componentes estão localizados. Ao drenar os fluidos, eliminá-los corretamente. Anticongelante poderia ser reutilizado se for menos de três anos de idade, e se você usar uma panela de drenagem limpo. Rotulagem de fiação plugues arreios e linhas de vácuo pode salvá-lo de uma dor de cabeça quando reinstalar o motor. Coisas que você precisa de Stock: Jogo de soquetes de Stock: Jogo de chaves Página 2 de drenagem panelas
fenda
Alicates
Tape
Piso jack
Jack está
do filtro de óleo chave
volante turner
Motor içar
prybar
motor ficar
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1
evacuar o Freon. Se você não tem uma recuperadora, pegue a van a uma loja para tê-los evacuar lo para você. É ilegal para evacuar Freon para a atmosfera. Se você tem ar condicionado, mas não há nenhum Freon no sistema, ou se você não tem ar, pule esta etapa.
2
aliviar a pressão do sistema de combustível, puxando o relé da bomba de combustível, localizado na caixa de relé do lado do motorista do compartimento do motor, e liga o motor duas ou três vezes. Desligue o cabo negativo da bateria e colocá-lo de lado, garantindo que ele não toca metal. Desligue o cabo positivo da bateria.
3
Coloque uma panela de drenagem sob o cárter. Escorra o óleo, retirando a ficha pan drenagem de óleo. Coloque a outra panela de drenagem sob o petcock para o radiador. Solte o petcock para drenar o radiador.
4
Retire a tampa do motor (dentro da van). Remover o conjunto do filtro de ar, soltando a porca de orelhas no topo do filtro de ar em sistemas mais antigos, ou afrouxar as braçadeiras no ducto trabalho, removendo as condutas, e desaparafusando a caixa do filtro de ar em sistemas mais recentes.
5
Trabalhe o tubo da vareta de óleo e para trás como você está puxando-o para removê-lo do motor. Desaparafusar e remover o pára-choque dianteiro. Retire a grelha e cinta de suporte usando o soquete ou chave apropriada. Desaparafusar e remover o radiador plenum-se superior capuz suporta o uso do soquete apropriado.
6
Retire o recipiente de recuperação de refrigerante usando o soquete apropriado se for trancada dentro Às vezes, ele só fica em um suporte . Desaparafusar e remover o frasco lavador do pára-brisa. Desparafuse e retire a cobertura do ventilador e ventilador usando os soquetes apropriados. Solte o tensores nos cintos de carro para liberar a tensão nas correias e remover os cintos. Se o tensor é um tipo slider, solte o parafuso na barra deslizante e empurre o acessório para o motor. Se a correia de transmissão usa uma polia tensora, empurre a polia para o motor com a tomada ou a chave adequada.
7
Solte os grampos nas mangueiras superior e inferior do radiador, usando uma chave de fenda, alicates ou por entidade competente soquete, dependendo do tipo de grampo utilizado. Puxe o Radiador fora do radiador e do motor. Desaperte e retire as linhas de transmissão mais frias do radiador ou refrigerador de transmissão. Solte os grampos em todas as mangueiras do aquecedor, em seguida, remova as mangueiras.
8
Desconecte as linhas de ar condicionado no condensador usando uma chave apropriada. Cubra as aberturas das linhas de ar condicionado com fita adesiva. Remover o radiador e do condensador utilizando as bases apropriadas. Desparafuse e remova o compressor de ar, se for o caso. Desaparafusar a bomba da direcção assistida, mas deixar as linhas unidas. Mover a bomba para fora do caminho.
9
Etiqueta os fios na parte de trás do alternador com a fita. Retire os fios usando uma chave apropriada. Desaparafusar e remover o alternador. Rotular todas as mangueiras e linhas de vácuo que ainda estão ligados ao motor com a fita. Retire as mangueiras do motor, soltando suas braçadeiras. Remova a bomba de vácuo se o seu ano e modelo usa uma bomba de vácuo, utilizando o soquete apropriado. Desconecte os plugues de fiação dos sensores. Retire os cabos das velas, puxando-los fora das velas de ignição.
10
Desconecte as linhas de combustível com a chave apropriada. Desparafuse e remova o conjunto do corpo do acelerador. Levante a van com o jack chão e apoiá-lo com cepos. Desaperte o filtro de óleo com a chave do filtro de óleo. Desparafuse e retire a panela de óleo. Puxe a bomba de óleo pick-up conjunto do tubo fora da bomba de óleo, em seguida, retire a bomba de óleo usando os soquetes apropriados.
11
Retire o arranque utilizando o soquete apropriado. Desconecte o plugue do sensor de oxigênio. Desaparafusar e remover o tubo de passagem de escape. Retire a tampa do conversor de torque com os soquetes apropriados. Vire a placa flexível com o volante turner até ver um dos parafusos do conversor de torque. Retire o parafuso. Repita até que todos os parafusos do conversor de torque foram removidos.
12
Deslize o jack chão sob a transmissão e Jack-lo para que ele só toca o fundo da transmissão. Remova os parafusos de habitação sino. Use o prybar para separar a transmissão eo motor, se necessário.
13
Fixe o motor de elevação para o motor. Jack-o o suficiente para que o peso do motor está fora das montagens do motor. Remova as porcas e arruelas das montagens do motor. Desparafuse e retire o colector de escape esquerda. Levante o motor da van usando o mecanismo de elevação e colocar o motor em um suporte do motor.