classificação de segurança de uma empresa de camionagem depende muito da forma como mecânicos e motoristas de uma frota de realizar pré-viagem e inspeções pós-viagem. A lista projetado para ajudar esta inspeção de caminhões trator pode ajudar os caminhões passam o Departamento de inspeções de segurança de transporte dos EUA. Esta lista deve ser baseado no formato de lista de verificação real usado pelo Departamento de Transportes (DOT) para garantir a conformidade com as normas de segurança do DOT. Coisas que você precisa
inspeção de segurança check list com "Sim" e "Não" caixas
Ar pressão dos pneus calibre
pneu bitola piso profundidade
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1
Abra um documento do Word em um computador e, na parte superior do centro da página a palavra "Checklist". Escrever que cada mecânico ou motorista é responsável por executar uma inspeção lista a cada dia, e que estas listas devem ser entregues completamente preenchido e assinado pelo inspector. Adicione os seguintes passos para o checklist.
2
Inspecione a frente do tractor. Verifique os faróis e piscas para ver se eles são operáveis, montado de forma segura para o caminhão e pode ser visto claramente. Verifique os limpadores de pára-brisa para ver que eles funcionem corretamente e que o fluido de lavagem do pára-brisa está funcionando.
3
Inspecione a parte da frente esquerda e direita do tractor. Verifique profundidade do piso dos rodas dianteiras. Confira os aros para rachaduras ou lug nuts soltos. Confira os hubs para vazamentos de óleo. Verifique os pneus de flanco danos dentro ou fora. Verifique a pressão de ar dos pneus com um medidor de pressão de ar.
4
Inspecionar as áreas de tanques de sela para a esquerda e para a direita quanto a vazamentos de combustível ou linhas de combustível quebrados. Confira os suportes que prendem os tanques no lugar. Verifique o sistema de escapamento quanto a vazamentos ou suportes soltos segurando o sistema em vigor.
5
Confira as traseiras esquerda e direita da área do trator. Verifique as rodas, aros, cubos e pneus como no Passo 3. Verifique a parte inferior da quinta roda para a sua fixação à estrutura. Confira a quinta roda superior para óleo lubrificante suficiente e para o desgaste excessivo da trava pino rei. Confira a quinta roda deslizante para ver que ele está bloqueado firmemente no lugar e que as linhas de ar estão intactos e não esfregar em uma parte do quadro. Verifique as luzes traseiras do caminhão para ver que as luzes de freio e piscas estão funcionando.
6
Inspecione o eixo de direção em ambos os lados do caminhão. Verifique a suspensão dianteira em ambos os lados para peças soltas, danificadas ou ausentes. Verifique o eixo dianteiro, a estrutura e montagem do quadro de danos. Verifique os freios dianteiros em ambos os lados e ajustar aos limites legais. Verifique varetas eo braço Pitman para o jogo excessivo ou danos.
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Inspecione eixos duas e /ou três. Verifique a suspensão de ambos os lados. Verifique e ajuste os freios. Marque a opção "S" came freios do pushrod em ambos os lados. Verifique o vazamento de petróleo sobre os freios de um selo de roda ruim.

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ajuste do freio Verifique para garantir a pressão de ar no sistema é de 90 a 100 psi Verifique se há vazamento linhas de ar ou câmaras de freio, enquanto os freios são aplicados.
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testar a taxa de perda de ar quando o motor está em marcha lenta. Mantenha o pedal do freio e prestar atenção para ver que o ar do sistema fica entre 80 e 90 psi
10
teste para ver se o dispositivo de alerta de baixa pressão do ar é operável por bombear o freio e observando a medidor de pressão de ar no painel, enquanto a ignição estiver "on". O alerta deve soar quando a pressão do ar cai abaixo de 55 psi
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Inspecione o sistema de proteção do trator. Este procedimento testa tanto a válvula de proteção trator e os freios de emergência. Bombear os freios até que o botão de protecção trator sobre o traço saia e os freios de emergência envolver.
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Verifique o jogo no chicote do volante. Se o volante tem mais de três centímetros de jogo a partir do ponto de doze horas em qualquer direção, fazer ajustes. Faça isso enquanto o motor está funcionando e as rodas são em linha reta.
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Verifique o movimento da quinta roda, se o trator tem um reboque ligado a ele. A quinta roda não deve deslizar para a frente ou para trás ao se mover o trator para a frente ou para trás.
14
imprimir várias cópias deste documento e uso de listas de verificação para inspeção de cada caminhão trator na frota. Estes podem ser usados ​​para pré-viagem ou inspeções pós-viagem.