Olá, bem-vindos ao [www.carro-carros.com]
carros >> carros caminhões autos >> caminhões >> Como fazer uma Quatro Pontos Verificação do Freio
Como fazer uma Quatro Pontos Verificação do Freio
A verificação de freio de quatro pontos é uma parte muito importante da preparação para qualquer viagem em uma plataforma de transporte. Executar essa verificação irá garantir que o sistema de travagem do seu caminhão está devidamente calibrado e vai mantê-lo seguro na estrada. Você deve sempre completar esta verificação de freio de quatro pontos antes de sair para qualquer viagem. Instruções
Governador Corte e Governador Escultura
1
Mantenha o motor em funcionamento e realizar um governador cortada e um governador cortou dentro
2
Coloque o caminhão na engrenagem e assistir a agulha de pressão de ar. Deve subir para 120-130 psi antes do compressor desliga-se ou corta.
3
Empurre ambos os freios até o compressor corta para trás e os aumentos de agulhas de pressão. O governador cortado em deve estar entre 85-100 psi.
Check estática e da pressão aplicada
4
Executar uma verificação estática, desligando o motor com pressão de ar máximo.
5
Gire a chave de volta com os freios liberados. O medidor de ar não deve perder mais de 3 psi por minuto quando a pressão do ar se estabilize.
6
Aplicar 60-90 psi no pedal de freio e segurar, com os freios de estacionamento liberado. Quando o sistema se estabiliza, não deve perder mais de 4 psi por minuto.
Inferior Sistema de Alerta e Emergência Air Brake Pop-out Teste
7
Verifique o ar mais baixa sistema de alerta, desligando o motor e bombeando o freio até que a luz de advertência ou um alarme é ativado. O medidor de ar principal deve ser na faixa de 50-70 psi.
8
Bomba do freio até que o botão vermelho traço saia. Este é um pop freio de emergência fora do teste. O botão amarelo traço deve sair em torno de 45-20 psi. Ambos os freios estão definidos.
9
Saia do caminhão e remova os calços.
Tug teste e Rolling Freio de serviço Teste
10
Executar um teste de cabo reiniciando o motor e reconstruir a sua pressão de ar. Empurre o freio do reboque, permanecendo em baixa velocidade.
11
Envolver a embreagem e veja se o freio segura. Puxe o freio de reboque e empurre o freio do trator. Envolver a embreagem gradualmente para ver se os freios irá realizar.
12
Realizar um teste de freio de serviço de rolamento. Obtenha seu velocidade de até 1-2 mph e aplicar o freio de reboque ea pedal. O caminhão deve parar sem puxar para um lado.

Artigos relacionados
  • A História do 216 Chevy Truck 

    The 216,5 polegadas cúbicas motor de seis cilindros em linha ajudou a dar à luz o moderno caminhonete Chevrolet. O motor de 216,5 alimentado Chevy captadores 1937-1954. Ele tinha substituído o Parafuso Fogão 207 polegadas cúbicas de seis cilindros. O 235,5 polegadas cúbicas Blue Flame straight-six s

  • Exhaust Brake Vs. Jake Brake 

    freio motor, que incluem ambos os travões de escape (EBS) e Jacobs freios (Jake), têm sido em torno de quase tão longo como estrada-indo diesel si. Muitas vezes confundido com o outro, EBS e função Jakes por princípios opostos, mas funcionalmente relacionados: para desacelerar o veículo, fazendo com

Comentário
Carros

Copyright © www.carro-carros.com carros online todos os direitos reservados.