Motor 2006 Ford 4.6 litros V-8 Especificações detalhadas da Ford 4.6 litros V-8 para o ano modelo 2006, foi utilizado em diversas aplicações, incluindo o Mustang e Crown carros Victoria, o caminhão F-150 picape eo SUV Explorer. Apesar de todos estes motores foram baseadas na mesma concepção modular, elas variaram de modelo para modelo. Por exemplo, a versão do Mustang produziu 300 cavalos de potência, enquanto o Crown Victoria produziu 224 cavalos de potência. Estes motores todos compartilhavam certas características básicas, mas certas especificações variou de modelo para modelo. Deslocamento

Vários deslocamentos diferentes foram produzidos nestes motores durante o ano modelo 2006. Estas diferenças eram geralmente pequenas e resultou a partir de diferentes configurações de curso do pistão. O Mustang e F-150 motores teve um deslocamento de 4.606 cc, o Crown Victoria tinha uma cilindrada de 4601 cc e Explorer tinha uma cilindrada de 4605 cc.
Torque e Potência


As diferentes versões deste motor produzido quantidades variáveis ​​de pico de potência e torque. O F-150 tinha 231 cavalos de potência a 4.750 rpm e 293 pés-libras de torque a 3.500 rpm, enquanto o Crown Victoria produzido 224 cavalos de potência a 4.800 rpm e 275 pés-libras de torque a 4.000 rpm. The Explorer tinha 292 cavalos de potência a 5.750 rpm e 300 pés-libras de torque a 3.950 rpm. O Mustang teve as mais altas classificações, produzindo 300 cavalos de potência a 5.750 rpm e 320 pés-libras de torque a 4.500 rpm.
Cilindro e pistão Especificações

pistões usados ​​em todas as 2.006 4.6-litros motores V-8 compartilham os mesmos diâmetro: 90,2 milímetros. As diferenças entre as várias iterações deste motores estão nas especificações para acidente vascular cerebral, o número de válvulas, e as taxas de compressão. O Mustang, Explorer e Crown Victoria tinha uma figura golpe de 90 milímetros, enquanto o F-150 tinha um conjunto acidente vascular cerebral em 89,9 milímetros. O F-150 tinha duas válvulas por cilindro e uma relação de 9,3 para 1 de compressão. A coroa Victoria tinha uma proporção de 9,4 para 1 de compressão com duas válvulas por cilindro. O Explorer e Mustang teve taxas de compressão de 9,8 para 1 e três válvulas por cilindro. Todas as versões operado com a mesma ordem de ignição -. 1-3-7-2-6-5-4-8