Ford lançou o seu poderoso motor V-10, em 1997. Este motor foi projetado para ser executado caminhões pesados ​​da Ford e SUVs. Em 2000, o V-10 veio em uma versão de duas válvulas. Dois veículos populares para caracterizar este motor em 2000 foram o Ford Excusion SUV eo caminhão F-350. Potência e torque

Em 2000, o Ford V-10 tinha um motor de 6.8 L com 310 cavalos de potência a 4.250 rpm, poderoso o suficiente para uma grande quantidade de reboque. Ele também tinha um binário máximo de 425 libras-pé a 3.450 rpm e duas válvulas por cilindro, com uma configuração única árvore de cames em cima.
Outras Especificações Motor

Além disso, a 2000 V-10 contou com um deslocamento de 6,601 centímetros cúbicos, um diâmetro e curso de 3,55 por 4,16 centímetros, e uma taxa de compressão de 9.0:1. Ele também veio equipado com um sistema eletrônico seqüencial de gás de injeção de combustível.
Excursion Desempenho

Em 2000, a Ford usou o motor V-10 nos veículos que precisava de uma grande quantidade de energia. Isso inclui o 2000 Limited four-wheel-drive Excursion SUV. Esta guarnição contou com o padrão motor V-10, o que lhe deu uma capacidade média de reboque de £ 9700 e uma capacidade máxima de 10.000 £ Ele também tinha uma carga padrão de £ 1.744 ea carga máxima foi de £ 1.853

F-350 Desempenho

O caminhão de trabalho de 2000 F-350 ofereceu a um motor V-10 para todas as guarnições, e alguns tinham esse padrão motor. The Lariat DRW Crew Cab longa Bed tração nas quatro rodas caracterizou o padrão V-10 e tinha capacidade de reboque de 9.600 £, a máxima de reboque de £ 13.100, e uma carga padrão e máximo de £ 4.450 Alguns novos modelos da Ford F série de caminhões ainda estavam equipados com o V-10 em 2010.