1953 foi um ano significativo na evolução de caminhões Chevrolet. Primeiro de 1953 marcou o ano passado que a Chevrolet usou o motor tipo de rolamento 216 polegadas cúbicas babbitt. Chevrolet também interromperam o uso de blocos de madeira debaixo da cama de caminhões em 1953. No exterior, Chevy caminhões trazia placas de porta azul e prata, em vez de as placas pretas e prata de anos anteriores. Por fim, 1.953 caminhões já não tinha um lado Chevy emblema aposto para o exterior. Motor e Transmissão

O Modelo 3102 e 3112 foram equipados com motores de 216,5 polegadas cúbicas. A potência bruta do motor foi de 92 a 3400 rpm. O torque foi de 176 ft.-lb. a 1.000-2.000 rpm. Os caminhões foram a primeira das três velocidades fabricados pela Chevrolet. Eles vieram com a coluna montados engrenagem controles turnos.
Freios e Axel

Os 1.953 caminhões tinham hidráulicos, freios nas quatro rodas. Os freios dianteiros, com uma área de 84 centímetros quadrados, medida 11 x 2 centímetros, enquanto que os freios traseiros, com uma área de 74 centímetros quadrados, medida 11 x 1 ¾ polegadas. Os eixos dianteiros eram tipos I-Beam com capacidade de 2.200 libras. Os eixos traseiros eram um tipo semi-flutuante com uma capacidade de 3.300 libras.

Outras especificações

de 1953 Chevy caminhões tinha um tanque de combustível com 16 litros capacidade. O exterior tinha estribos e um transportador estepe na traseira. O caminhão veio com dois faróis e duas luzes de estacionamento, uma leve cauda e uma luz de stop. Os caminhões foram construídos em ½ - ¾ -. E corpos cheios toneladas