A Ford Motor Company tem usado o poder motores diesel traçado em seus pesados ​​picapes serviço desde 1982. Originalmente fabricado pela International Harvester e agora pela Navistar , o V8 de 6,0 litros vendidos 2003-2007 foi problema atormentado , apresentando vários proprietários com problemas no motor. Background Fotografia de
Introduzido em 2003, o 6,0-litros turbodiesel V8 ofereceu mais poder e menos emissões do que o motor 7,3 - litro -lo substituído. Este motor é avaliado em 325 cavalos de potência e 570 libras-pé de torque e contou com um sistema de recirculação dos gases de escape.
Problema camiões
Problemas com o 6,0-litros V8 turbodiesel são isolados para 2003 e 2004 caminhões. O principal problema tem sido atribuída a um sistema de injeção de combustível de alta pressão desenvolvido pela Navistar , que usa tanto uma bomba de óleo e eletrônica para alimentar o motor. Reclamações dos consumidores de injeção de combustível ou falha turbocharger era comum com outros proprietários reclamando sobre vazamentos de óleo , sensores defeituosos , computadores ruins e problemas de válvula de recirculação . A grande reformulação lançado no final de 2004 mostrou que as versões posteriores deste motor são mais confiáveis ​​, de acordo com Autoweek .
Garantia

Ford gastar centenas de milhões de dólares em garantia de trabalho para corrigir os problemas descritos em 77 boletins de empresa de serviços técnicos . Veículos afetados são cobertos por uma garantia de cinco anos , 100 mil quilômetros.